汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。2017年后市場(chǎng)規(guī)模破萬(wàn)億元，達(dá)到1.25萬(wàn)億元，交通部門預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)年均增速超過(guò)20%。
在2015年1月1日起實(shí)行的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，打破了原有以整車企業(yè)主導(dǎo)的非獨(dú)立式4S店汽車售后市場(chǎng)模式，電商行業(yè)殺入汽車板塊。伴隨智能手機(jī)和平板電腦的快速普及，無(wú)論是應(yīng)用數(shù)量還是開(kāi)發(fā)者數(shù)量，APP都呈現(xiàn)出了爆炸式增長(zhǎng)。從發(fā)展趨勢(shì)看，APP不僅正吞噬著PC軟件，而且對(duì)游戲、新聞、旅游等行業(yè)都產(chǎn)生了不小的影響。如今經(jīng)濟(jì)水平的提高，讓汽車成為人們生活必不可少的出行工具，也催生了汽修汽配行業(yè)的快速增長(zhǎng)，在這樣的趨勢(shì)下，汽修汽配行業(yè)邁入了移動(dòng)營(yíng)銷領(lǐng)域也成為了一種必然。
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車維修觀念也在逐漸變化，原有的舊件修理和以無(wú)限度延長(zhǎng)汽車使用壽命為目的的維修方法已成為歷史。從節(jié)能、環(huán)保和安全角度考慮，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢;從配件供應(yīng)充足并縮短車輛在廠維修時(shí)間考慮，換新件來(lái)得更便捷;從新車型技術(shù)復(fù)雜、配合精密考慮，定期拆解維護(hù)已被認(rèn)為是不科學(xué)的方式，因而實(shí)行了"定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理"的技術(shù)政策。所有這一切，給汽車維修企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。
二、汽車修理從業(yè)人員結(jié)構(gòu)
汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占48%、高中占20%、中職占17%、大專及以上文化程度的僅占15%。造成汽車維修行業(yè)整體從業(yè)人員文化層次較低的原因有以下幾點(diǎn)：一是傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)被認(rèn)為是一個(gè)沒(méi)有發(fā)展前景的行業(yè)，工作環(huán)境差、待遇一般，因此有較高學(xué)歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個(gè)行業(yè);二是目前中小城市職業(yè)技術(shù)教育定位不準(zhǔn)，沒(méi)有及時(shí)跟上汽車維修發(fā)展的水平，缺少針對(duì)性的教育資源，如優(yōu)秀的教師和實(shí)習(xí)基地，因此難以為當(dāng)?shù)氐钠嚲S修行業(yè)輸送高層次的維修技術(shù)和售后管理人才，間接導(dǎo)致進(jìn)入維修行業(yè)的相當(dāng)一部分為輟學(xué)的待業(yè)青年或是進(jìn)城務(wù)工的“農(nóng)民工”;三是中小城市的汽車維修行業(yè)本身的發(fā)展瓶頸導(dǎo)致了汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化層次較低，主要表現(xiàn)在汽車維修業(yè)的特點(diǎn)是多、小、散，三類維修和無(wú)證經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的大量存在一定程度上降低了維修業(yè)的準(zhǔn)入門檻，拿起扳手就能修汽車的現(xiàn)象還存在，對(duì)這類業(yè)戶的規(guī)范化管理成為當(dāng)前管理者面對(duì)的一個(gè)相對(duì)棘手的問(wèn)題。
來(lái)源：中研網(wǎng)
