36、交通道:為便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。
37、人行道綠化帶:又稱步行道綠化帶,是車行道與人行道之間的綠化帶。
38、分車綠帶:在分車帶上進(jìn)行綠化,也稱為隔離綠帶。
39、防護(hù)綠帶:將人行道與建筑分隔開來的綠帶。
40、基礎(chǔ)綠帶:又稱基礎(chǔ)栽植,是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。
41、安全視距:是指行車司機(jī)發(fā)覺對方來時(shí)立即剎車而恰好能停車的距離。
42、視距三角形:為保證行車安全,道路交叉口、轉(zhuǎn)彎處必須空出一定的距離,便司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對面或側(cè)方來往的車輛,并有一定的剎車和停車的時(shí)間,而不致發(fā)生撞車事故。根據(jù)兩條相交道路的兩個(gè)最短視距,在交叉口平面圖上繪出的三角形。叫“視距三角形”。
43、行道樹:有規(guī)律地在道路兩側(cè)種植用以遮蔭的喬木而形成的綠帶,是街道綠化最基本的組成部分,最普遍的形式。
44、街道小游園 ;在城市干道旁供居民短時(shí)間休息用的小塊綠地。
45、花園林蔭道:與道路平行而且具有一定寬度的帶狀綠地,也可稱為帶狀街頭休息綠地。
46、步行街:城市中專供人行而禁止車輛通行的道路。
47、高速公路;是具有中央分隔帶及四個(gè)以上車道立體交叉和完備的安全防護(hù)設(shè)施,專供車輛快速行使的現(xiàn)代公里。
考研52048、城市廣場:是城市道路交通體系中具有多種功能的空間,是人們政治、文化活動(dòng)的中心,常常是公共建筑集中的地方。
49、居住區(qū):廣義就是人類聚居的區(qū)域;狹義講是指由城市主道路所包圍的獨(dú)立的生活居住地段。
50、覆蓋率:用地上栽植的全部喬灌木的垂直投影面積,以及花卉、草皮等地被植物的覆蓋面積占用地面積的百分比。
51、公共綠地:指人民公共使用的綠地。這類綠地常與老人、青少年及兒童活動(dòng)場地結(jié)合布置。
52、道路綠地:道路兩側(cè)或單側(cè)的道路綠化用地,根據(jù)道路的分級、地形、交通情況等的不同進(jìn)行布置。
53、組團(tuán)綠地:是直接靠近住宅的公共綠地,通常是結(jié)合居住建筑組布置,服務(wù)對象是組團(tuán)內(nèi)居民,主要為老人和兒童就近活動(dòng)、休息提供場所。
54、公園:是為城市居民提供是室外休息﹑觀賞、游戲、運(yùn)動(dòng)、娛樂,由政府或公共團(tuán)體經(jīng)營,為保證城市居民的身心健康,提高國民教育素質(zhì)、并自由享受的市政設(shè)施。
55、體育公園:是市民開展體育活動(dòng)、鍛煉身體性質(zhì)的公園。
56、紀(jì)念性公園:是以當(dāng)?shù)氐臍v史人物﹑革命活動(dòng)發(fā)生地、革命偉人及有重大歷史意義的事件而設(shè)置的公園。
57、屋頂花園:是指將各類建筑物的頂部栽植花草樹木,建造各種園林小品所形成的綠地。
58、園林規(guī)劃設(shè)計(jì):園林規(guī)劃設(shè)計(jì)包含園林綠地規(guī)劃和園林綠地設(shè)計(jì)兩個(gè)含義。園林綠地規(guī)劃是指對未來園林綠地發(fā)展方向的設(shè)想安排:即按照國民經(jīng)濟(jì)的需要,提出園林綠地發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)﹑發(fā)展規(guī)模﹑速度和投資等。園林綠地設(shè)計(jì)是指對某一園林綠地(包括已建和擬建的園林綠地)所占用的土地進(jìn)行安排和對園林要素即山水﹑植物﹑建筑等進(jìn)行合理的布局與組合。
59、園林風(fēng)格:是指每一個(gè)園林綠地所具有的自己的獨(dú)到之處﹑鮮明的創(chuàng)作特色﹑鮮明的個(gè)性。
60、園林藝術(shù):是研究關(guān)于園林規(guī)劃﹑創(chuàng)作的藝術(shù)體系,是美學(xué)﹑藝術(shù)﹑繪畫﹑文學(xué)等多學(xué)科理論的綜合運(yùn)用﹑尤其是美學(xué)的運(yùn)用。
61、對稱:是以一條線為中軸,形成左右或上下在量上的均等。
62、均衡:是對稱的一種延伸,是事物的兩部分在形體布局上的不相等,但雙方在量上卻大致相當(dāng),是一種不等形但等量的特殊的對稱形式。
63、對比:對比是比較心理的產(chǎn)物。對風(fēng)景或藝術(shù)品之間存在的差異和矛盾加以組合利用,取得相互比較、相輔相成的關(guān)系。
64、協(xié)調(diào):是指各景物之間形成了矛盾統(tǒng)一體,也就是在事物的差異中強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的一面,使人們在柔和寧靜的氛圍中獲得審美享受。
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