八、船舶營(yíng)運(yùn)組織

考試目的

測(cè)查應(yīng)試人員是否理解船舶營(yíng)運(yùn)組織原理，是否掌握船舶營(yíng)運(yùn)的基本條件和經(jīng)營(yíng)方式、航線設(shè)置和航線配船、船舶積載、頂推(拖帶)船隊(duì)運(yùn)輸、客船及客貨船運(yùn)輸?shù)戎�識(shí)，以及是否具有船舶營(yíng)運(yùn)組織工作的實(shí)際能力。

考試內(nèi)容

(一)船舶營(yíng)運(yùn)組織概述

船舶營(yíng)運(yùn)的自然環(huán)境條件;船舶營(yíng)運(yùn)的適航條件;船舶營(yíng)運(yùn)性能;船舶經(jīng)營(yíng)方式。

(二)航線設(shè)置和航線配船

航線形式的確定和航線上船舶掛靠港的選擇;航線配船的種類;航線配船應(yīng)遵循的原則。

(三)船舶配載

船舶基本知識(shí);貨物基本知識(shí);船舶配載基本知識(shí)。

(四)頂推(拖帶)船隊(duì)運(yùn)輸

內(nèi)河運(yùn)輸主要方式;頂推(拖帶)船隊(duì)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn);分節(jié)駁船隊(duì)的類型和特點(diǎn);推(拖)船與駁船工作配合的類型;推(拖)船與駁船配合時(shí)間的計(jì)算。

(五)客船及客貨船運(yùn)輸

設(shè)置客運(yùn)航線應(yīng)遵循的原則;客運(yùn)航線配船的特點(diǎn);客船運(yùn)行時(shí)刻表的內(nèi)容;編制客船運(yùn)行時(shí)刻表應(yīng)考慮的因素;水路客運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì);郵輪運(yùn)輸。

九、船舶工作指標(biāo)和航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度

考試目的

測(cè)查應(yīng)試人員是否理解船舶工作指標(biāo)的概念，是否掌握船舶工作指標(biāo)的指標(biāo)體系及其計(jì)算方法，以及是否具有運(yùn)用船舶工作指標(biāo)體系分析生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理狀況的能力。

考試內(nèi)容

(一)船舶指標(biāo)體系

設(shè)置水路運(yùn)輸工作指標(biāo)的基本要求，船舶工作指標(biāo)體系的分類與構(gòu)成。

(二)船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

刪白運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸距離等指標(biāo)的含義，客運(yùn)量及客、貨運(yùn)量的換算;船舶實(shí)有數(shù)、船舶噸(客位、千瓦)天、船舶噸(客位、千瓦)里、船舶噸(客位、千瓦)次等指標(biāo)的含義和計(jì)算方法;船舶時(shí)間的構(gòu)成，營(yíng)運(yùn)時(shí)間、航行時(shí)間、停泊時(shí)間的含義;船舶營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)及其分類，船舶載重量利用率指標(biāo)、船舶平均航行速度指標(biāo)、船舶時(shí)間利用指標(biāo)和船舶生產(chǎn)率指標(biāo)的內(nèi)涵;發(fā)航載重量利用率及其計(jì)算，運(yùn)距載重量利用率及其計(jì)算;平均航行速度指標(biāo)及其計(jì)算;營(yíng)運(yùn)率及其計(jì)算，航行率及其計(jì)算;平均航次時(shí)間及其計(jì)算;船舶生產(chǎn)率的含義，船舶生產(chǎn)率指標(biāo)的種類，噸天產(chǎn)量和噸船產(chǎn)量及其計(jì)算;綜合指標(biāo)與單元指標(biāo)的含義及兩者之間的關(guān)系。

(三)船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分類;船舶運(yùn)輸收入、船舶運(yùn)輸總成本、船舶利潤(rùn)等船舶經(jīng)濟(jì)數(shù)量指標(biāo);船舶單位運(yùn)輸成本、船舶單位收入、船舶單位成本、船舶單位盈利、利潤(rùn)率等船舶經(jīng)濟(jì)質(zhì)量指標(biāo)。

(四)航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度

刪白生產(chǎn)調(diào)度的內(nèi)容;調(diào)度工作人員職責(zé);船舶生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)調(diào)整方案的制定;船舶延誤和貨源變化時(shí)的船舶生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)調(diào)整。

十、航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

考試目的

測(cè)查應(yīng)試人員是否理解航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的概念，是否掌握航運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度等方面的基本理論和業(yè)務(wù)知識(shí)，以及是否具有運(yùn)用這些理論和知識(shí)指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的能力。

考試內(nèi)容

(一)航運(yùn)企業(yè)船舶生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度

航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃體系、生產(chǎn)計(jì)劃功能、編制航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)

計(jì)劃的原則;調(diào)度的任務(wù)與原則、船舶調(diào)度的主要工作、航運(yùn)企

業(yè)調(diào)度工作制度、航運(yùn)企業(yè)調(diào)度作業(yè)調(diào)整。

(二)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略

航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略含義;航運(yùn)聯(lián)營(yíng)的益處、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)營(yíng)的主要形式、航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略、航運(yùn)企業(yè)建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的形式、航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

十一、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)

考試目的

測(cè)查應(yīng)試人員是否理解國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的概念，是否掌握國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的形成和構(gòu)成，影響國(guó)際航運(yùn)需求和供給的因素，分貨類市場(chǎng)的特點(diǎn)及其發(fā)展概況等有關(guān)參與國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所需的基本理論及業(yè)務(wù)知識(shí)，以及是否具有運(yùn)用這些理論和知識(shí)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需變動(dòng)進(jìn)行分析的能力。

考試內(nèi)容(一)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的概念及構(gòu)成

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的含義;國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的基本要素;國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)體系的構(gòu)成;國(guó)際航運(yùn)基本市場(chǎng);國(guó)際航運(yùn)相關(guān)市場(chǎng);影響航運(yùn)需求的主要因素;影響航運(yùn)供給的主要因素。(二)干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)

干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn);干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu);干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)的作用與類型;波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)。

(三)油船運(yùn)輸市場(chǎng)油船運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn);油船運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu);影響油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的主要因素;《世界油船(基本)費(fèi)率表》(worldscale)的構(gòu)成;worldscale的計(jì)算。

(四)班輪運(yùn)輸市場(chǎng)

班輪運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的演變;集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì);中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的概念;樣本航線、樣本船公司的選擇;CCFI計(jì)算公式的選擇;CCFI運(yùn)價(jià)類型的確定;CCFI基期的選擇及發(fā)布的頻率。