RAMS（可靠性、可用性、維修性、安全性）理解與應(yīng)用（上海，6月5-7日）
【舉辦單位】北京曼頓培訓(xùn)網(wǎng) www.mdpxb.com
【咨詢電話】4006820825 010-56133998 13810210257
【培訓(xùn)日期】2023年6月5-7日
【培訓(xùn)地點(diǎn)】上海
【培訓(xùn)對(duì)象】
1、總經(jīng)理；
2、副總經(jīng)理；
3、總工程師/副總工程師；
4、管理者代表；
5、顧客關(guān)系管理代表；
6、質(zhì)量管理體系“過程 ”；
7、RAMS工程師；
8、LCC工程師；
9、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師；
10、工藝設(shè)計(jì)工程師；
11、質(zhì)量工程師；
12、供方質(zhì)量管理工程師（SQE）；
13、各部門在IRIS體系中的內(nèi)審員；
14、與“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”有關(guān)的研發(fā)/工藝/質(zhì)量/生產(chǎn)/采購(gòu)/人力資源/銷售/售后服務(wù)等部門經(jīng)理、主管、工程師以及相關(guān)人員等。

【課程目標(biāo)】
1、經(jīng)過對(duì)“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使企業(yè)設(shè)計(jì)和開發(fā)工程師以及管理人員對(duì)RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）的理論、原理、結(jié)構(gòu)、概念和定義、功能、分類、控制和管理等進(jìn)行完全了解、掌握和理解，以便開展對(duì)公司產(chǎn)品的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”工作進(jìn)行系統(tǒng)和全面的控制和管理。
2、使參加培訓(xùn)的部門/人員能充分依據(jù)“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中對(duì)RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）的要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際的RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）數(shù)據(jù)和工作狀況進(jìn)行有效的實(shí)施和執(zhí)行，并真正理解“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中與企業(yè)“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”有關(guān)的核心和重點(diǎn)，做到輕松運(yùn)用，舉一反三。
3、使參加培訓(xùn)的部門/人員能結(jié)合企業(yè)實(shí)際的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”工作狀況和結(jié)果對(duì)“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中的要求在其實(shí)施和執(zhí)行的過程中，根據(jù)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)打出的2分閥值的結(jié)果，能分析出其未能提升到3分和/或4分的真正原因，并能制定出其實(shí)施和執(zhí)行有效的糾正/預(yù)防措施和改善方案。

【課程收益】
通過學(xué)習(xí)學(xué)員能理解零缺陷管理的發(fā)展歷史。
通過學(xué)習(xí)學(xué)員認(rèn)識(shí)零缺陷管理模式。
強(qiáng)調(diào)預(yù)防系統(tǒng)控制和過程控制，要求第一次就把事情做正確，使產(chǎn)品符合對(duì)顧客的承諾要求。
提高全員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和業(yè)務(wù)質(zhì)量的責(zé)任感，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量。
避免浪費(fèi)在補(bǔ)救工作上的時(shí)間、金錢和精力
通過學(xué)習(xí)讓學(xué)員堅(jiān)持全方位變化。

【授課形式】
采用提問解答、案例分析、技巧講授、互動(dòng)參與、小組探討、角色扮演等方法將精深的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”之專業(yè)理論與實(shí)踐相接合，靈活地在實(shí)踐中加以運(yùn)用，被企業(yè)認(rèn)同與采納。作為一名優(yōu)秀而資深的培訓(xùn)專家，講課老師授課嚴(yán)謹(jǐn)而不脫離實(shí)際，灰諧不失專業(yè)，生動(dòng)且清晰，多元化教學(xué)和學(xué)員開放互動(dòng)的風(fēng)格深受好評(píng)。

【課程大綱】
第一部分：RAMS介紹與基本概念
一、可靠度的起源
二、生活周遭的故事–京滬高鐵
三、日常生活中的遭遇–電梯
四、“RAMS”的定義
1、“可靠性（Reliability）”的概念和定義
2、“可用性（Availability）”的概念和定義
3、“可維修性（Maintainability）”的概念和定義
4、“安全性（Safety）”的概念和定義
5、“保障性（Supportability）”的概念和定義
6、“測(cè)試性（Testability）”的概念和定義
五、“ISO/TS 22163 標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)“RAMS”的要求
六、RAMS 的作用
七、RAMS的工作意義–從買車開始
八、汽車的市場(chǎng)調(diào)研
九、從產(chǎn)品的角度
十、從工程的角度
十一、RAM 的目標(biāo)–提高運(yùn)營(yíng)能力
十二、開展 RAMS 的急迫性
十三、現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的轉(zhuǎn)變
十四、ISO/TS 22163 鐵路經(jīng)營(yíng)管理體系
十五、國(guó)際先進(jìn)國(guó)家/地區(qū)遵循的軌道業(yè) RAMS 標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的轉(zhuǎn)變
十六、國(guó)內(nèi)鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的 RAMS現(xiàn)況
十七、RAMS 總結(jié)
十八、RAMS 技術(shù)要求
十九、故障類別定義
二十、RAMS 指標(biāo)體系
二十一、可靠性（Reliability）指標(biāo)體系
1、MTBF
2、MTBF 和壽命
3、可靠度 VS. 故障率 VS. MTBF
二十二、維修性指標(biāo)體系
1、平均故障間隔時(shí)間－MTTR
2、MTTR 的時(shí)間
3、最大維修時(shí)間
二十三、可用性指標(biāo)體系
1、可用度的參數(shù)含義
二十四、安全性指標(biāo)體系
1、鐵路行車事故等級(jí)
2、安全性技術(shù)要求描述
3、危險(xiǎn)事件描述
4、危害記錄
5、產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)
6、風(fēng)險(xiǎn)分析和控制要求
7、危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制要求
8、安全論據(jù)
9、安全完整性要求
10、EN 50129 給出的 SIL 表
11、安全性組織 EN 50129
12、故障導(dǎo)向安全要求
13、安全性 VS 可靠性
14、安全性與可靠性的關(guān)系
15、安全性評(píng)價(jià)
二十五、可靠性基本概念
1、故障概率密度函數(shù)
2、故障率（Failure Rate） λ
3、可靠性函數(shù) R(t)
4、累積故障概率函數(shù) F(t)
5、浴盆曲線
6、平均故障前時(shí)間（MTTF）
7、菲特(Fit)
8、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）
9、貯存期限
10、可靠壽命
11、使用壽命
12、總壽命
二十六、維修性基本概念
1、首次翻修期限
2、翻修間隔期限
3、類似指數(shù)分布
4、平均修復(fù)時(shí)間（MTTR）
5、最大修復(fù)時(shí)間（MmaxΦ）
二十七、可用性基本概念
1、固有可用性
2、達(dá)成可用性
3、運(yùn)行可用性
4、實(shí)際可用性
5、可用度計(jì)算舉例
第二部分：RAMS方法概述
一、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“效費(fèi)”設(shè)計(jì)
二、將 RAMS 設(shè)計(jì)納入產(chǎn)品研發(fā)流程
三、解決產(chǎn)品的RAMS工程問題
四、EN 50126-1 鐵路應(yīng)用 RAMS 的演示和對(duì) RAMS 的要求
五、RAMS 工作策劃
六、各壽命階段的 RAMS 目標(biāo)和任務(wù)（EN50126）
第一階段：策劃與項(xiàng)目確認(rèn)
第二階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)
第三階段：過程設(shè)計(jì)和開發(fā)
第四階段：樣件制作和小批量生產(chǎn)
第五階段：批量生產(chǎn)
第六階段：運(yùn)營(yíng)和維護(hù)階段（質(zhì)保期內(nèi)售后服務(wù)）
第七階段：運(yùn)營(yíng)和維護(hù)階段（質(zhì)保期外售后服務(wù)）
第八階段：停用和處置（產(chǎn)品退出市場(chǎng)）
七、RAMS 工作項(xiàng)目
八、RAMS 工作計(jì)劃
九、RAMS 計(jì)劃
十、RAMS 里程碑與工作報(bào)告
十一、產(chǎn)品的 RAMS 分析和設(shè)計(jì)
1、預(yù)防和控制故障的設(shè)計(jì)
2、識(shí)別故障狀態(tài)的設(shè)計(jì)
3、故障診斷的設(shè)計(jì)
4、故障維修的設(shè)計(jì)
5、保障方案的設(shè)計(jì)
十二、安全性分析和設(shè)計(jì)
十三、RAMS 實(shí)現(xiàn)流程
1、規(guī)劃階段
2、方案設(shè)計(jì)
①、可靠性分配的目的
②、可靠性分配與可靠性預(yù)計(jì)的關(guān)系
③、可靠性分配和預(yù)計(jì)
④、RAMS 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及其案例
⑤、可靠性設(shè)計(jì)原則
⑥、RAMS 設(shè)計(jì)報(bào)告（范本案例）
⑦、建立 RAMS 數(shù)據(jù)體系
⑧、功能 FMECA
3、技術(shù)設(shè)計(jì)
①、可靠性預(yù)計(jì)
②、通用可靠性預(yù)計(jì)方法
③、故障模式影響及危害性分析（FMECA）
④、維修性分析
⑤、LRU/MRU/SRU/SDU/WRU等定義
⑥、初步危險(xiǎn)分析
4、工作圖設(shè)計(jì)
①、可靠性工程試驗(yàn)
②、可靠性評(píng)估
③、產(chǎn)品安全性評(píng)估
④、以可靠性為中心的維修分析（RCMA）
5、生產(chǎn)和使用
⑴、產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證
⑵、故障信息閉環(huán)管理-FRACAS
①、FRACAS 作用
②、FRACAS 基本流程
③、FRACAS 一般業(yè)務(wù)流程
④、FRACAS 信息的利用
⑤、FRACAS 數(shù)據(jù)流
第三部分：RAM 分析
一、可靠性模型概述
二、典型的可靠性框圖模型
三、系統(tǒng)可靠性模型分類
四、可靠性模型的作用
五、可靠性建模程序
1、可靠性建模數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
⑴、產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)
⑵、產(chǎn)品功能描述
⑶、產(chǎn)品工作和環(huán)境條件
⑷、單元可靠性維修性數(shù)據(jù)
⑸、下級(jí)產(chǎn)品的可靠性模型
①、可靠性模型－串聯(lián)模型
②、可靠性模型－并聯(lián)模型
③、可靠性模型－r/n 表決模型
④、可靠性模型－旁聯(lián)模型
⑤、可靠性模型－混聯(lián)模型
⑥、“可靠性建模”練習(xí)題
⑦、“任務(wù)可靠性模型”練習(xí)題
六、可靠性框圖（RBD）分析程序
七、可靠性框圖（RBD）分析舉例
八、馬爾可夫（Markov）模型
1、用例子說明 Markov 模型
九、可靠性模型計(jì)算
十、系統(tǒng)可靠性框圖（RBD）分析
十一、可靠性框圖（RBD）分析的注意事項(xiàng)
十二、可靠性分配的定義和目的
十三、可靠性分配的作用和意義、適用時(shí)機(jī)與范圍
十四、可靠性分配的原理
十五、可靠性分配用途與分類
十六、可靠性分配與可靠性預(yù)計(jì)的關(guān)系
十七、逐層分配
十八、可靠性分配程序
十九、可靠性分配的準(zhǔn)則
二十、可靠性分配方法
1、等分配法
2、評(píng)分分配法
①、評(píng)分分配法練習(xí)題
3、比例組合法
4、考慮重要度和復(fù)雜度的分配方法
5、余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配
6、可靠度的再分配法
二十一、可靠性分配注意事項(xiàng)
二十二、各研制階段可靠性分配方法選擇
二十三、可維修性指標(biāo)分配
二十四、為什么要進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)？
二十五、可靠性預(yù)計(jì)種類
二十六、通用可靠性預(yù)計(jì)方法
二十七、相似產(chǎn)品預(yù)計(jì)方法
1、相似產(chǎn)品的 MTBF
①、相似產(chǎn)品的 MTBF 練習(xí)題
2、相似產(chǎn)品 MTBF 的修正
二十八、數(shù)據(jù)手冊(cè)預(yù)計(jì)方法
1、查 NPRD/EPRD 手冊(cè)預(yù)計(jì)
二十九、經(jīng)驗(yàn)系數(shù)預(yù)計(jì)方法
三十、電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)方法
1、可靠性預(yù)計(jì)模型 －GJB299C
2、應(yīng)力分析法
①、應(yīng)力分析法練習(xí)題
三十一、機(jī)械產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)方法
1、機(jī)械產(chǎn)品可靠性特點(diǎn)
2、機(jī)械產(chǎn)品可靠性參數(shù)
3、修正系數(shù)法
4、相似產(chǎn)品類比論證法
5、查相關(guān)數(shù)據(jù)手冊(cè)
6、概率設(shè)計(jì)與分析
三十二、系統(tǒng)可用性預(yù)計(jì)
三十三、可用性參數(shù)
1、固有可用度（Ai）
2、可達(dá)可用度（Aa）
3、運(yùn)行可用度（Ao）
4、可用性參數(shù)計(jì)算公式
5、可用性練習(xí)題
三十四、可用性分析
1、可用性分析的參數(shù)
2、MTTR（平均修復(fù)時(shí)間）
3、MTBM（平均維修間隔時(shí)間）
4、MTTM（平均維修時(shí)間）
5、MDT（平均停機(jī)時(shí)間）
6、可用性計(jì)算示例
三十五、RAMS運(yùn)作表單記錄（范本案例）

【講師介紹】
向老師，曼頓培訓(xùn)網(wǎng)(www.mdpxb.com)資深講師。
職業(yè)資質(zhì)：國(guó)家注冊(cè)咨詢師、高級(jí)質(zhì)量工程師
專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造-湖南大學(xué)
學(xué)歷：管理學(xué)學(xué)士學(xué)位
具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的汽車行業(yè)、鐵路行業(yè)、航天航空行業(yè)、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理等現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，自1999年ISO/TS16949：1999質(zhì)量管理體系技術(shù)規(guī)范、2006年IRIS國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1999年AS9100A標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施以來，作為汽車行業(yè)QS-9000&VDA6.1&EAQF&AVSQ→IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)IRIS鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)→ISO/TS22163：2017鐵路行業(yè)企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)和航天航空行業(yè)AS9100A：1999→AS9100D：2016、ISO9001：2015、ISO14001：2015和ISO 45001（OHSAS18001）：2018等多種管理體系的專業(yè)咨詢師和資深培訓(xùn)講師，通過成功輔導(dǎo)IATF16949：2016、ISO/TS22163：2017（原IRIS）、AS9100D：2016、ISO9001：2015、ISO14001：2015、ISO45001（OHSAS18001）：2018、GJB9001C：2017、SA8000、TL9000等項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的積累，非常熟練地將以上多種管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求與企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合和整合。先進(jìn)的管理理念和實(shí)效的解決方案，以及深入實(shí)際和誠(chéng)懇務(wù)實(shí)的咨詢和輔導(dǎo)作風(fēng)，得到客戶的一致好評(píng)和贊揚(yáng)。
特長(zhǎng)與優(yōu)勢(shì)：
咨 詢：汽車行業(yè)IATF 16949、鐵路行業(yè)ISO/TS 22163（原IRIS）、VDA6.1/VDA.3/VDA6.4/VDA6.5、Formel-Q、航天航空行業(yè)AS9100、ISO26262、ISO9001、ISO14001、ISO45001（原OHSAS18001）、國(guó)軍標(biāo)GJB9001、ISO/IEC17025、TL9000、SA8000、EN46000、HACCP、精益生產(chǎn)（JIT）、6西格瑪、精益6西格瑪、項(xiàng)目管理、卓越績(jī)效評(píng)價(jià)管理等體系認(rèn)證咨詢、策劃、建立、實(shí)施、改進(jìn)和培訓(xùn)咨詢；

【費(fèi)用及報(bào)名】
1、費(fèi)用：培訓(xùn)費(fèi)3500元（含培訓(xùn)費(fèi)、講義費(fèi)）；如需食宿，會(huì)務(wù)組可統(tǒng)一安排,費(fèi)用自理。
2、報(bào)名咨詢：4006820825 010-56133998 13810210257 鮑老師
3、報(bào)名流程：電話登記-->填寫報(bào)名表-->發(fā)出培訓(xùn)確認(rèn)函
4、備注：如課程已過期，請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)站，查詢最新課程
5、詳細(xì)資料請(qǐng)?jiān)L問北京曼頓培訓(xùn)網(wǎng)：www.mdpxb.com (每月在全國(guó)開設(shè)四百多門公開課，歡迎報(bào)名學(xué)習(xí))