1故障原因
(1)發(fā)動機低溫發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
(2)氣門和進氣道積炭過多由于積炭可以吸收部分燃油，會導致ECU判斷出現(xiàn)錯誤。發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷車啟動時噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車順利啟動。在發(fā)動機內(nèi)部的每一處，積炭都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內(nèi)的積炭過多，會使發(fā)動機的壓縮比增加，形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命;氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;氣門導管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障;活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會使活塞環(huán)側(cè)隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)被卡住而拉缸;噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動機抖動;火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動機抖動;節(jié)氣門處的積炭過多也會造成啟動困難及怠速抖動為了保證發(fā)動機更好地工作，應定期清洗各處的積炭。
(3)各缸工況不同在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的氣缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。
(7)冷車啟動困難的其他原因■ 冬季使用了高黏度的機油(10W或5W的適合于冬季);■ 進氣系統(tǒng)、進氣門根部的積炭過多，造成冷車啟動時的混合氣濃度過稀;■ 節(jié)氣門臟污嚴重，進氣量不足;■ 起動機的轉(zhuǎn)速達不到要求;■ 電瓶的連接導線接觸電阻過大;■ 電瓶電量不足;■ 變速器的潤滑油黏度太大，造成發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力太大;■ 發(fā)動機的氣缸壓縮壓力不足;■ 高壓點火系統(tǒng)——火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花;火花塞間隙不合理;■ 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障。
2診斷方法
(1)汽車冷車啟動困難的解決辦法首先檢查一下節(jié)氣門和怠速閥處是否積炭過多，積炭過多容易造成怠速氣道堵塞進而導致進氣不暢。如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)的冷卻液溫度傳感器是否工作正常。上述兩方面的問題都會導致發(fā)動機冷車啟動困難。低溫時啟動條件變壞原因：機油黏度大導致啟動轉(zhuǎn)速降低，低溫導致蓄電池離子濃度降低、轉(zhuǎn)速降低，點火能量降低，低溫導致分子活動降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動困難，可以踩住離合再點火。
(2)發(fā)動機冷車時啟動困難，熱車后啟動正常故障檢測方法發(fā)動機冷車時啟動困難，需要多次啟動發(fā)動機才能工作，熱車后啟動正常，常見的原因是充氣系數(shù)不足，發(fā)動機在冷車啟動和暖機時怠速轉(zhuǎn)速過低(冷車啟動和暖機時需要高怠速保證運轉(zhuǎn)平穩(wěn))，應重點檢查冷卻液溫度傳感器是否失效，以及怠速步進電動機是否發(fā)生卡滯�！� 啟動后看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。發(fā)動機冷卻液溫度在40℃以下時怠速轉(zhuǎn)速應為1500r/min，40～70℃時怠速轉(zhuǎn)速應為1100r/min，達到70℃后恢復到正常怠速轉(zhuǎn)速。如啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速就為正常怠速轉(zhuǎn)速，應先檢查冷卻液溫度傳感器�！� 啟動后如發(fā)動機轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速低于正常怠速轉(zhuǎn)速，也有可能是旁通空氣道內(nèi)的怠速步進電動機卡滯，導致啟動和暖機時旁通空氣道不能開啟。拆開空氣濾清器和節(jié)氣門之間的皺紋管(進氣軟管)，檢查節(jié)氣門，如節(jié)氣門處有積炭，與它處于同一工作環(huán)境的旁通空氣道內(nèi)的怠速步進電動機處也一定有積炭，用節(jié)氣門清洗劑清洗節(jié)氣門(將節(jié)氣門完全打開)和旁通空氣道內(nèi)的怠速步進電動機。清洗后反復用壓縮空氣吹，直至徹底吹干凈為止，可排除故障�！� 將冷卻液溫度傳感器放入盛滿水和冰塊的容器中，加熱容器中的水，分別在0℃、20℃、80℃、100℃時用歐姆表測傳感器的電阻，看其電阻值變化的曲線是否與廠家規(guī)定相符。如果測量時傳感器的電阻過大或過小，電阻隨溫度變化的特性曲線與廠家的規(guī)定不符，均需更換。■ 讀取數(shù)據(jù)流，將數(shù)據(jù)流顯示的發(fā)動機冷卻液溫度和用紅外線測溫儀實際檢測到的溫度進行對比，如不符，應更換冷卻液溫度傳感器。
來源：汽車維修技術(shù)與知識
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