隨著人們生活水平的提高，汽車在生活中的應用越來越普遍，而汽車維修問題也成為了許多人關注的問題。汽車蓄電池漏電是在不知不覺使汽車熄火或喪失起動功能，故障隱蔽性很強。下面就為大家介紹一下蓄電池漏電的診斷流程，以供大家查看了解。

第一步：先弄清楚蓄電池虧電的情況，如果是在車輛運行過程中蓄電池逐漸耗盡，可以先考慮是發(fā)電機或充電系統(tǒng)有問題。

第二步：如果不是在運行過程中蓄電池逐漸耗盡，而是在停駛一天或幾天后，蓄電池耗盡，首先要打開發(fā)動機蓋，檢查蓄電池兩極柱之間是否有其他意外連接引起直接短路，檢查各種不經(jīng)過點火開關的用電器(如門燈、收音機、座椅加熱器、點煙器等)開關是否常接通，關閉所有開關、車門和行李艙蓋。

第三步：連接解碼器，接通點火開關，讀取故障碼，查看有沒有故障碼，如果有，則按故障碼提示檢查。

第四步：如果沒有故障碼，把點火開關打到OFF檔，拆下蓄電池負極搭鐵線，在蓄電池正極引線與蓄電池搭鐵線之間串聯(lián)萬用表，調(diào)至歐姆檔，量程在1kΩ。檢查電纜電阻，如果電阻小于100Ω，則是蓄電池外部漏電;如果是大于100Ω，則是蓄電池內(nèi)部故障。

第五步：檢查蓄電池外部漏電。斷開點火開關，關閉所有用電器、車門和后備艙，取出點火鑰匙，斷開蓄電池搭鐵負極線，并在搭鐵負極和蓄電池負極樁頭之間連接直流電流表(最大量程2A以上)，若沒有電流表也可以用5W的試燈代替做模擬檢測。如果電流表電流在30～50mA以下，試燈開始發(fā)亮，之后逐漸變暗，燈絲暗紅或者熄滅，是車主使用不慎而造成漏電。

如果電流表電流大于50mA，保持電流表或試燈連接，可采用一邊逐個拔掉熔斷絲(尤其DOME等常電熔斷絲)，一邊觀察電流表或試燈明暗的變化。如果去掉某個熔斷絲后，漏電現(xiàn)象消失，即表明此熔斷絲控制回路有短路問題存在，再仔細對照電路圖分段檢測，找出故障點。還有一種極特殊的情況：在單個拔掉所有熔斷絲的情況下，依然有漏電情況存在，這時應該想到蓄電池正極到熔斷絲或點火開關的電路漏電。

第六步：檢測蓄電池內(nèi)部故障。首先檢測蓄電池內(nèi)部是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應在12V以上，電解液密度為1.26~1.28g/cm，且液面高度應在標準范圍。采用蓄電池放電測試儀，把測試儀正負鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，12V電壓持續(xù)放電3~5s后，觀察測試儀表電壓指示情況。如果儀表指示電壓9.6V以上，說明蓄電池狀態(tài)良好，但電量不足;若穩(wěn)定在10.6～11.6V，說明蓄電池電量充足;如果低于9.6V但是電壓處于某個數(shù)值不動，說明蓄電池處于嚴重虧電狀態(tài)，需要補充充電;如果電壓慢慢下降，說明蓄電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象;如果電壓快速下降為0V，說明蓄電池內(nèi)部有斷路。

然后，觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉淀物，如有說明極板活性物質(zhì)脫落，蓄電池容量已不足。用手敲擊蓄電池2個電極樁，如果聽到有空洞的聲音，說明極樁與極板發(fā)生斷裂。用一粗導線短路正負極樁，觀察蓄電池各個加液孔，如發(fā)現(xiàn)某格出現(xiàn)氣泡，說明該格已損壞。

以上是蓄電池漏電的診斷流程。若想了解更多汽車維修相關事項，請關注唯學網(wǎng)汽車維修欄目，小編會第一時間為你更新最新內(nèi)容。