距離物流師考試還有9天的時(shí)間了，需要考生在最后沖刺階段要多做一些歷年真題，對(duì)于情景題，可能考生比較頭疼，因?yàn)閷?shí)際操作的情況會(huì)比較少，那么這個(gè)時(shí)候可以根據(jù)一些歷年真題，來(lái)總結(jié)一些答題的思路，唯學(xué)網(wǎng)小編整理了物流師考試情景問(wèn)答題，供考生參考。
情景問(wèn)答題。
第1題 眾所周知，第三方物流已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)代物流行業(yè)中的中堅(jiān)力量，大量的生產(chǎn)和制造型企業(yè)將第三方物流融入到了企業(yè)當(dāng)中，但是是否所有的企業(yè)都應(yīng)該引人第三方物流進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作呢?請(qǐng)闡述在引入第三方物流前企業(yè)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題?
試題解析：物流外包首先要考慮3個(gè)問(wèn)題：物流外包是否符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略;是否影響企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;是否能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 企業(yè)物流是否外包主要取決于兩個(gè)因素：一是關(guān)鍵物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)成功的影響;二是企業(yè)管理物流運(yùn)作的能力。具體來(lái)說(shuō)，需要注意以下幾個(gè)方面。 (1)物流在企業(yè)總體戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)中的地位及自營(yíng)能力; (2)企業(yè)規(guī)模; (3)第三方物流是否達(dá)到企業(yè)要求的服務(wù)質(zhì)量與反應(yīng)速度; (4)物流外包成本與自營(yíng)成本的全面、科學(xué)比較。
第2題 某物流企業(yè)最近出現(xiàn)了一個(gè)較嚴(yán)重的問(wèn)題：他們對(duì)待所有的客戶(hù)都一視同仁，提供的水平都是一樣的，但結(jié)果是，有的客戶(hù)對(duì)服務(wù)質(zhì)量感到比較滿(mǎn)意，而有的客戶(hù)的抱怨很大，甚至還投訴，業(yè)務(wù)部的客戶(hù)服務(wù)組的小張沒(méi)有想通這個(gè)問(wèn)題。您能幫他找找原因嗎?并對(duì)他如何改進(jìn)工作提出建議?
試題解析：提示：本題主要考查物流企業(yè)在為不同客戶(hù)提供服務(wù)時(shí)，一定要對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)。 這是因?yàn)樵撐锪髌髽I(yè)沒(méi)有對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)。建議他們應(yīng)該這樣做：按照ABC分類(lèi)方法為不同的客戶(hù)提供有差別的物流服務(wù)。 (1)按照ABC分類(lèi)方法將客戶(hù)分類(lèi) A類(lèi)：最重要客戶(hù)群或?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)最多收益的客戶(hù)群;B類(lèi)：較重要客戶(hù)群或?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)較多收益的客戶(hù)群;C類(lèi)：不重要客戶(hù)群或?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)很少收益的客戶(hù)群。 (2)為不同分類(lèi)客戶(hù)提供差異化的物流服務(wù) A類(lèi)客戶(hù)是物流企業(yè)的重要客戶(hù)，在提供物流服務(wù)時(shí)，要盡可能滿(mǎn)足對(duì)方的需求;C類(lèi)客戶(hù)為非重要客戶(hù)，在為其提供服務(wù)時(shí)，只需滿(mǎn)足其基本的配送服務(wù)需求即可，無(wú)需投入大量的人力物力來(lái)滿(mǎn)足對(duì)方各種各樣的物流服務(wù)需求。
第3題 一家公司經(jīng)營(yíng)休閑類(lèi)服裝，由于自身創(chuàng)建了自己的品牌并以顧客需求為導(dǎo)向，生產(chǎn)個(gè)性化服裝，受到了顧客的青睞，產(chǎn)品需求量急劇上升。為了更好滿(mǎn)足顧客需求，該公司擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)也在其他城市成立了分公司，但分公司成立后緊接著要新建一批倉(cāng)庫(kù)。請(qǐng)淡談倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)對(duì)其地址的選擇應(yīng)考慮哪些因素?
試題解析：(1)客戶(hù)條件。倉(cāng)庫(kù)的選擇應(yīng)盡量靠近其所服務(wù)的對(duì)象。如果客戶(hù)集中于某個(gè)地方或分布于其周?chē)貐^(qū)，在那里設(shè)立倉(cāng)庫(kù)就能夠達(dá)到理想的效果。與此同時(shí)，還好考慮到顧客的需求及未來(lái)市場(chǎng)的變化。(2)自然地理?xiàng)l件。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選擇在地址堅(jiān)實(shí)、地勢(shì)較高且平坦、環(huán)境干燥的地方，無(wú)阻礙倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的天文、地質(zhì)、氣候等自然條件。(3)運(yùn)輸條件。從 便于產(chǎn)品的購(gòu)銷(xiāo)，加速商品流通，減低流通費(fèi)用出發(fā)，倉(cāng)庫(kù)在選址時(shí)，要考慮倉(cāng)庫(kù)坐落地現(xiàn)有的交通設(shè)施狀況、交通工具的使用情況，以及各種運(yùn)輸方式是否能夠得到很好的銜接。(4)用地條件。包括地價(jià)或地租的情況以及理想的地區(qū)內(nèi)是否又可以利用的倉(cāng)庫(kù)等。(5)法規(guī)制度條件。包括地方企業(yè)的優(yōu)惠政策、城市規(guī)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策等。
第4題 集裝箱最早用于陸上運(yùn)輸，是運(yùn)輸史上一大技術(shù)革命，很快便成為船運(yùn)的一種有效形式。世界上第一艘集裝箱船是美國(guó)于1957年用一艘貨船改裝而成，從此集裝箱船便得到了迅速發(fā)展，到20世紀(jì)70年代便已成熟定型。目前，集裝箱船已為現(xiàn)代水運(yùn)業(yè)所普遍采用。請(qǐng)你談?wù)勅藗優(yōu)槭裁匆捎眉b箱運(yùn)輸?
試題解析：這是因?yàn)榧b箱既可以裝船利用水路貨物運(yùn)輸，也可以通過(guò)鐵路、公路運(yùn)輸，即實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，中途轉(zhuǎn)換不同運(yùn)輸方式時(shí)不必把貨物取出，可以整裝整卸，提高裝卸效率，有利于機(jī)械化操作，減輕繁重的體力勞動(dòng)，減少貨物的損失，簡(jiǎn)化繁雜的手續(xù)，加快車(chē)船的周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)輸成本。此外，集裝箱運(yùn)輸還可以支持從托運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)直接送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)的“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)，使得供應(yīng)鏈上貨物的流動(dòng)更加順暢、快捷。
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