機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（震動(dòng).噪聲.熱設(shè)計(jì).電磁兼容）技術(shù)（上海，11月29-30日）
【舉辦單位】北京曼頓培訓(xùn)網(wǎng) www.mdpxb.com 中國(guó)培訓(xùn)資訊網(wǎng) www.e71edu.com
【咨詢電話】4006820825 010-56133998 13810210257
【培訓(xùn)日期】2018年11月29-30日
【培訓(xùn)地點(diǎn)】上海

【課程背景】
專注于企業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量管控技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)咨詢服務(wù)的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，企業(yè)一直秉承著“科教興國(guó)，人才強(qiáng)國(guó)”培訓(xùn)理念，為國(guó)內(nèi)外科技型企業(yè)、十大軍工集團(tuán)、國(guó)營(yíng)企業(yè)及相關(guān)技術(shù)院校提供先進(jìn)的技術(shù)咨詢服務(wù)及學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。公司自成立以來(lái)，已經(jīng)形成從電子到機(jī)械、從軟件到硬件、從研發(fā)設(shè)計(jì)到質(zhì)量管理、工藝制造再到物料采購(gòu)管控等多領(lǐng)域、多專業(yè)的系列課程，基本上滿足了企業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、對(duì)技術(shù)、對(duì)人才的培訓(xùn)需求。公司所舉辦的課程也因其專業(yè)性強(qiáng)、實(shí)用性高而深受廣大學(xué)員認(rèn)可與信賴。將以專業(yè)、專注的精神為您及企業(yè)提供高品質(zhì)、高可靠性、高效率的技術(shù)咨詢。

【課程大綱】
第一章 動(dòng)力學(xué)認(rèn)知念

1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念
1.2自然環(huán)境震動(dòng)激勵(lì)源
1.3 機(jī)械自身運(yùn)動(dòng)激勵(lì)源
1.4 友鄰作業(yè)激勵(lì)源
1.5激勵(lì)與振動(dòng)響應(yīng)
1.6振動(dòng)、沖擊與噪聲
1.7振動(dòng)測(cè)量
1.9振動(dòng)分析
1.9簡(jiǎn)諧振動(dòng)
1.9隨機(jī)振動(dòng)
1.10 受迫振動(dòng)
1.11 POGO自激震動(dòng)
1.12低速?zèng)_擊
1.13爆炸沖擊
1.14結(jié)構(gòu)噪聲
1.15流體噪聲
1.16 聲波與電磁波本質(zhì)區(qū)別
1.17設(shè)計(jì)師應(yīng)關(guān)注焦點(diǎn)
1.18減振降噪三步曲

第二章 震動(dòng)環(huán)境結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

2.1振動(dòng)特征
2.2 振動(dòng)失效模式
2.3 振動(dòng)參數(shù)表征
2.4 結(jié)構(gòu)模態(tài)
2.5振動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化布局
2.6 運(yùn)動(dòng)件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.7管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.8結(jié)構(gòu)靜平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.9動(dòng)平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.10剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.11彈性結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則
2.12變形控制準(zhǔn)則
2.13疲勞斷口特征與疲勞試驗(yàn)準(zhǔn)則
2.14 振動(dòng)結(jié)構(gòu)檢測(cè)維修可達(dá)性準(zhǔn)則
2.15系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.16外觀與防護(hù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.17熱影響區(qū)振動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.18電連接部位震動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

第三章 減振、降噪與抗沖擊技術(shù)

3.1 噪聲特征
3.2 混響場(chǎng)噪聲
3.3空腔噪聲
3.4 掠入射噪聲
3.5 噪聲測(cè)量及對(duì)人影響評(píng)價(jià)
3.6噪聲設(shè)備布局準(zhǔn)則
3.7聲波傳播機(jī)制與隔振結(jié)構(gòu)
3.8機(jī)械振動(dòng)與機(jī)械噪聲
3.9免作噪聲試驗(yàn)條件
3.10結(jié)構(gòu)柔性與變形協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)
3.11減振材料應(yīng)用
3.12減振器應(yīng)用技術(shù)
3.13 彈性懸掛與隔振設(shè)計(jì)
3.14 振動(dòng)試驗(yàn)方法
3.15沖擊試驗(yàn)選擇
3.16 噪聲試驗(yàn)選擇
3.17 綜合環(huán)境試驗(yàn)
3.18鑄件減震設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
3.19鍛件、焊接件抗沖擊設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
3.20力學(xué)環(huán)境預(yù)示

第四章 減振材料、減振結(jié)構(gòu)與噪聲控制準(zhǔn)則

4.1橡膠減振器與橡膠墊減振結(jié)構(gòu)
4.2氣凝膠及泡沫材料阻尼特性
4.3高阻尼錳銅材料特性
4.4減振膠泥物理化學(xué)特性
4.5減振結(jié)構(gòu)品質(zhì)因素
4.6運(yùn)動(dòng)配合偶件減振設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.7表面處理與膜化技術(shù)應(yīng)用
4.8 阻性降噪技術(shù)應(yīng)用
4.9 抗性降噪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.10夾層減振降噪隔熱結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則
4.11設(shè)備屏蔽外殼振動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.12接縫分類及導(dǎo)電襯墊的選擇
4.13流體壓力波動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.14流體速度波動(dòng)控制準(zhǔn)則
4.15機(jī)械結(jié)構(gòu)靜平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.16運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)平衡設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.17受沖擊結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.18結(jié)構(gòu)減振降噪與熱設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.19結(jié)構(gòu)減振降噪與電磁兼容準(zhǔn)則

第五章減振降噪與抗沖擊技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用舉例
5.1車載設(shè)備及結(jié)構(gòu)環(huán)境設(shè)計(jì)

5.1.1方艙結(jié)構(gòu)特征與設(shè)備布局
5.1.2方艙震動(dòng)源分析
5.1.3各振源頻率特性與傳播路徑
5.1.4震動(dòng)源減振設(shè)計(jì)
5.1.5傳遞路徑隔振措施
5.1.6方艙噪聲控制
5.1.7設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
5.1.8車載方艙降噪與電磁兼容

5.2運(yùn)載器環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)

5.2.1飛行速度與動(dòng)壓變化
5.2.2地面運(yùn)輸環(huán)境設(shè)計(jì)
5.2.3力學(xué)環(huán)境預(yù)計(jì)與測(cè)量
5.2.4結(jié)構(gòu)模態(tài)
5.2.5飛行條件力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)
5.2.6正弦掃描振動(dòng)試驗(yàn)
5.2.7隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)
5.2.8沖擊試驗(yàn)
5.2.9噪聲試驗(yàn)
5.2.10減振器應(yīng)用
5.2.11減振與隔熱設(shè)計(jì)
5.2.12綜合環(huán)境試驗(yàn)

5.3工程機(jī)械動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

5.3.1霍普金圣效應(yīng)與應(yīng)力波
5.3.2桁車與吊索轎箱吊索安全設(shè)計(jì)
5.3.3緊固件松動(dòng)問(wèn)題分析
5.3.4彈性鎖緊準(zhǔn)則
5.3.5防松設(shè)計(jì)
5.3.6結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)
5.3.7結(jié)構(gòu)柔性與抗沖擊設(shè)計(jì)
5.3.8管路震動(dòng)控制

5.4艦船減震降噪設(shè)計(jì)要素

5.4.1船體外形仿生設(shè)計(jì)
5.4.2 動(dòng)力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及海風(fēng)與波浪等振動(dòng)激勵(lì)源分析
5.4.3貯航環(huán)境分析
5.4.4通風(fēng)管路系統(tǒng)震動(dòng)控制
5.4.5減振器應(yīng)用力學(xué)環(huán)境要求
5.4.6慣性設(shè)備儀器動(dòng)力學(xué)特性
5.4.7動(dòng)力艙及排氣口降噪設(shè)計(jì)
5.4.8電子控制設(shè)備減振
5.4.9光學(xué)儀器設(shè)備減振
5.4.10設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)抗沖擊準(zhǔn)則
5.4.11甲板減振設(shè)計(jì)要求
5.4.12各艙室噪聲控制

【講師介紹】
申老師，曼頓培訓(xùn)網(wǎng)(www.mdpxb.com)資深講師。曾任職于兵器和航天科研機(jī)構(gòu)三十余年，長(zhǎng)期從事裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)，環(huán)境工程與可靠性研究工作。在失效分析與機(jī)理研究、可靠性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)、疲勞設(shè)計(jì)、延壽技術(shù)、動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)技術(shù)等方面作了較為深入的探討，在疲勞、斷裂、殘骸分析、失效物理和動(dòng)力學(xué)測(cè)試技術(shù)方面有深厚的功底，提出了變形疲勞、氣動(dòng)激勵(lì)載荷與振動(dòng)環(huán)境精確預(yù)示方法、復(fù)雜部件可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、緊固件環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、高速運(yùn)動(dòng)件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試技術(shù)等新技術(shù)，并有光彈、電測(cè)、掃描電鏡分析和模態(tài)的豐富試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。提出的變形設(shè)計(jì)理論與抗疲勞設(shè)計(jì)方法在許多產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果，獲得多項(xiàng)省部級(jí)成果獎(jiǎng)勵(lì)。

【費(fèi)用及報(bào)名】
1、費(fèi)用：培訓(xùn)費(fèi)3200元（含培訓(xùn)費(fèi)、講義費(fèi)）；如需食宿，會(huì)務(wù)組可統(tǒng)一安排,費(fèi)用自理。
2、報(bào)名咨詢：4006820825 010-56133998 56028090 13810210257 鮑老師
3、報(bào)名流程：電話登記-->填寫(xiě)報(bào)名表-->發(fā)出培訓(xùn)確認(rèn)函
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