隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車主消費(fèi)者通過在線完成交易習(xí)慣逐步形成，汽車后市場產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著一場前所未有的電商化歷程。

汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商,是指將線下的維修保養(yǎng)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺相結(jié)合,一般基于LBS(LocationBasedService)為消費(fèi)者提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。

電商模式的發(fā)展推動(dòng)了后市場產(chǎn)業(yè)的變化。以互聯(lián)網(wǎng)為代表的技術(shù)發(fā)展促成了后市場產(chǎn)業(yè)中一系列電商歷程，各種模式相繼興起，分為電商自營型平臺、導(dǎo)流平臺、上門服務(wù)平臺三類。

維修保養(yǎng)自營型模式是目前發(fā)展較快的領(lǐng)域，其中，途虎養(yǎng)車為當(dāng)前維修保養(yǎng)自營型電商模式中綜合實(shí)力的代表企業(yè)。

2014年伴隨資本的進(jìn)入,大量創(chuàng)業(yè)型公司涌入,各種商業(yè)模式開始出現(xiàn);到2015年,資本遇冷，也讓上門模式、導(dǎo)流模式的平臺進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。

未來的競爭中，規(guī)�；�、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化的品牌，才能有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。這在成熟市場已有先例——比如美國的Napa、AutoZone，日本的黃帽子、澳德巴克斯等。

根據(jù)標(biāo)相關(guān)研究與分析調(diào)查，標(biāo)準(zhǔn)排名研究院得出如下判斷：

一、未來5年內(nèi)，90%以上的汽車維修保養(yǎng)類電商會(huì)死亡或被兼并;

二、導(dǎo)流型與上門保養(yǎng)型平臺模式型企業(yè)將在5年內(nèi)轉(zhuǎn)型與淘汰，自營型平臺獨(dú)大;

三、維修保養(yǎng)電商的窗口期已過，第一批進(jìn)入中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)領(lǐng)域的電商，先發(fā)優(yōu)勢明顯;

四、自營型平臺將在5年內(nèi)逐步進(jìn)入寡頭競爭時(shí)代;

五、當(dāng)下如途虎這樣，采取正品自營、標(biāo)準(zhǔn)化線下服務(wù)、搭建物流體系、建設(shè)線下門店的模式，并且已經(jīng)獲得多輪融資的企業(yè)將在未來有極強(qiáng)的競爭力與生命力;

六、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)排名研究院所設(shè)定的維度進(jìn)行分析顯示，目前途虎暫時(shí)排名維修保養(yǎng)服務(wù)領(lǐng)域第一名，而未來，跨領(lǐng)域合作給其帶來更多的發(fā)展空間。

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