我們都知道，作為生活中隨處可見的汽車而言，除了給大家的出行帶來了便捷性，也使得人們的生活質(zhì)量得以提高。但是由于汽車品牌及型號的多樣化，不同汽車的性能也是有所差異的，尤其是車輛發(fā)生了一些小故障，也給車輛駕乘者們帶來了不好的體驗(yàn)。就拿汽車的油耗表現(xiàn)來說，一旦車輛的發(fā)動機(jī)存在積碳物質(zhì)，不但車輛動力差勁，而且還十分的費(fèi)油。那么如何判斷發(fā)動機(jī)有沒有積碳?教你判斷3種方法就夠了，就算是新手司機(jī)也基本上“十拿九穩(wěn)”。

對于任何一臺汽車來說，由于用車環(huán)境不同、加注的燃油不同，以及駕駛風(fēng)格的差異性，就會給車輛帶來一些小故障，從而使車況發(fā)生一系列的變化。而作為汽車上最關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)部件，若使用不當(dāng)?shù)脑�，就很容易產(chǎn)生積碳物質(zhì)，以至于車輛的各方面性能變差。既然說發(fā)動機(jī)積碳問題不容樂觀，那么如何判斷車輛存在積碳就顯得尤為重要，通常情況下，判斷車輛發(fā)動機(jī)是否有積碳，主要通過3個(gè)方法來判斷，尤其是新手司機(jī)也值得一看。

第一種：車輛行駛里程判斷

通常來說，當(dāng)車輛的行駛里程達(dá)到5000公里以后，發(fā)動機(jī)內(nèi)部都或多或少就有了積碳物質(zhì)，但是由于積碳量較小，并不會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自然就無需理睬了。而當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到20000公里以上后，車輛最常見的癥狀就是發(fā)動機(jī)聲音變大，甚至在起步時(shí)顯得無力。一旦車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音變大，起步時(shí)無力的癥狀，初步就能夠判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)存在了積碳，此時(shí)車輛在定期保養(yǎng)的同時(shí)，車主就應(yīng)該對發(fā)動機(jī)積碳重視了，以免積碳加重后影響發(fā)動機(jī)的性能。

第2種：油耗升高、動力變?nèi)?/p>

汽車屬于一件較大的消耗品，也許買車時(shí)壓力還不算大，但是買車后的日常開銷就更折磨人的，比如汽車的加油問題，始終是煩惱著每一位車主。假如車輛在使用3-4年左右后，發(fā)現(xiàn)車輛的油耗異常高，哪怕是剛作為保養(yǎng)工作，油耗還是居高不下，基本上可判斷發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了積碳。對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳物質(zhì)，會導(dǎo)致噴油嘴的燃油霧化不充分，不但降低了燃油的燃燒率，而且還使得車輛動力變小，尤其是在車輛超車時(shí)，根本是提不起速度來，就顯得動力變?nèi)醯取?/p>

第3種：加高標(biāo)號燃油，動力變強(qiáng)

當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳后，就會出現(xiàn)燃油提前點(diǎn)火，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震的現(xiàn)象，尤其車輛還處在怠速靜止時(shí)，車輛抖動十分嚴(yán)重。當(dāng)車輛怠速抖動嚴(yán)重，若車主給車輛加注高標(biāo)號的燃油后，若車輛的動力有所提高的話，就充分說明發(fā)動機(jī)內(nèi)部存在積碳。對于老司機(jī)們而言，一定明白這樣一個(gè)道理，就是高標(biāo)號燃油的抗爆性更好一些，因而就算發(fā)動機(jī)內(nèi)存在積碳，和低標(biāo)號的燃油相比，在動力表現(xiàn)上也是更勝一籌的。

最后，當(dāng)確定發(fā)動機(jī)存在積碳物質(zhì)后，車主就應(yīng)該早發(fā)現(xiàn)早解決，畢竟發(fā)動機(jī)積碳在持續(xù)堆積后，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，維修起來難度就更加的大了。而在發(fā)動機(jī)清除積碳上，目前最常見的就拆解法，拆解開發(fā)動機(jī)進(jìn)行人工清洗，盡管效果比較理想，但缺點(diǎn)就是費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢;而另一種方法就是使用燃油清凈劑，俗稱燃油寶，可以在不拆解發(fā)動機(jī)的情況下，起到除積碳的目的。因而來說，使用燃油寶清除積碳物質(zhì)，目前也是最流行的一種方法，車主們完全值得嘗試。

通過上述3種判斷車輛積碳的方法，就可以輕松判斷發(fā)動機(jī)是否有積碳，就算是新手司機(jī)也可以做到“十拿九穩(wěn)”。那么大家在判斷發(fā)動機(jī)積碳問題上，還有其他更好的判斷方法呢?歡迎一起來交流討論!

來源：網(wǎng)絡(luò)

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