36.船舶失蹤達(dá)到半年以上可作為推定全損處理。 (×)

37.信用證中的貨物描述是：Blue Cotton Wears，發(fā)票顯示為：Colored Cotton Wears，符合單證一致的要求。 (×)

38.一套結(jié)匯單據(jù)中，匯票的日期最晚，發(fā)票的日期最早。 (√)

39.國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的解釋慣例有三種，即《托收統(tǒng)一規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》和《2000通則》。 (×)

40.根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證是指一項(xiàng)不可撤銷的安排，無論其名稱或描述如何，該項(xiàng)安排構(gòu)成開證行對(duì)相符交單予以承付的確定承諾。 (√)

41.追索是指匯票遭到拒付時(shí)，持票人可要求其前手(背書人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。 (√)

42.在CFR條件下，賣方必須在貨物裝船后立即發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 (√)

43.出口公司在收到開證行開出的信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的有關(guān)條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單結(jié)匯。不管發(fā)生什么情況，都無權(quán)要求開證行修改信用證。 (×)

44.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體的嘜頭，則出口商填寫發(fā)票時(shí)，嘜頭一欄可以空白不填。 (×)

45.在進(jìn)口貿(mào)易中，我方對(duì)外開證時(shí)，一般不主動(dòng)開立可轉(zhuǎn)讓信用證，以免被動(dòng)。 (√)

46.一張商業(yè)匯票上的收款人是：僅付給ABC有限公司(Pay to ABC Co., Ltd. only)，這種匯票不能經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。 (√)

47.根據(jù)《UCP600》，信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒有明確規(guī)定，即不能分批裝運(yùn)。 (×)

48.按CIF術(shù)語成交，價(jià)格中包括至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，所以賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。 (×)

49.在象征性交貨下，裝運(yùn)和交貨同時(shí)發(fā)生，賣方憑單交貨，買方憑單付款。 (√)

50.買賣合同規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，2013年9月或10月裝運(yùn)”，那么在9月1日至10月31日這段時(shí)間內(nèi)任何一天將貨物裝運(yùn)出口都可以。 (√)

51.背書是轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種手續(xù)，就是由匯票的收款人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人(被背書人)的名字，并將匯票交與受讓人的行為。經(jīng)背書后，該匯票的收款權(quán)利也就隨之轉(zhuǎn)移給了受讓人。 (√)

52.D/A的英文是Documents against Acceptance，中文翻譯為付款交單，是跟單托收的一種交單方式，指出口商的交單必須以進(jìn)口商的承兌為條件。 (×)

53.進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)行、國際貨運(yùn)代理公司都可作為報(bào)關(guān)單位。 (√)

54.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都是承運(yùn)人(船公司、鐵路當(dāng)局、航空公司)收訖貨物憑證，所以都是物權(quán)憑證。 (×)

55.結(jié)匯時(shí)的匯票通常一式兩份，第一份為正本，第二份為副本，只有正本才有法律效力。 (×)

56.保兌行是在開證行無力付款時(shí)才履行付款責(zé)任的，所以保兌行承擔(dān)的是第二性付款責(zé)任。 (×)

57.合同當(dāng)事人發(fā)生爭議需要仲裁時(shí)，應(yīng)向仲裁機(jī)構(gòu)提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。 (×)

58.在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)各方當(dāng)事人處理的是單據(jù)。 (√)

59.凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間不同、地點(diǎn)不同，只要顯示的目的港相同，就不能視為分批裝運(yùn)。 (√)

60.采用D/P結(jié)算方式，出口商辦理了出口信用保險(xiǎn)，貨物按時(shí)到達(dá)目的港，質(zhì)量也沒有問題，但遭到進(jìn)口商的無理拒付，出口商可以憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。 (√)

61.國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中，具有普遍意義的習(xí)慣做法，對(duì)買賣合同當(dāng)事人具有法律約束力。 (×)

62.貿(mào)易術(shù)語變形只涉及買賣雙方費(fèi)用劃分，不涉及風(fēng)險(xiǎn)劃分。 (√)

63.在合同規(guī)定的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，貨物多交少交，一般都由賣方?jīng)Q定，但有時(shí)也可由買方或承運(yùn)人決定。(√)

64.凡我方按FOB條件成交的出口合同，在貨物裝船前，賣方應(yīng)及時(shí)向中國人民保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)。 (×)

65.對(duì)于危險(xiǎn)物品，如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告，稱為指示性標(biāo)志。 (×)

66.承兌交單是指代收行或提示行，須憑付款人的實(shí)質(zhì)性付款為同意放單的唯一條件。(×)

67.匯付方式的當(dāng)事人中的收款人，又被稱為受益人，一般是出口商或債權(quán)人，也可以是匯款人自己，是接受匯款人所匯款項(xiàng)的指定當(dāng)事人。 (√)

68.通過以Internet為代表的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的貿(mào)易，貿(mào)易雙方從貿(mào)易磋商、簽訂合同到支付等，需當(dāng)面進(jìn)行。 (×)

69.保險(xiǎn)單通常為一式兩份，被保貨物出險(xiǎn)時(shí)，只要將其中一份交保險(xiǎn)公司便可得到理賠。(×)

70.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。 (√)

71.如果提單表面明示正本提單的份數(shù)是“THREE”，那么只有三份正本全部提交后，船公司才同意提貨。 (×)

72.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則填寫發(fā)票的嘜頭一欄時(shí)，可空白不填。 (×)

考生如若獲知其他關(guān)于單證員考試的所有相關(guān)信息，請(qǐng)密切關(guān)注唯學(xué)網(wǎng)，唯學(xué)網(wǎng)小編會(huì)在第一時(shí)間為考生發(fā)布相關(guān)單證員考試的報(bào)道。