國際貨運代理與進出口通關實務(北京,9月17-18日)
【舉辦單位】北京曼頓培訓網(wǎng) www.mdpxb.com
【咨詢電話】4006820825 010-56133998 13810210257
【培訓日期】2021年9月17-18日
【培訓地點】北京
【培訓對象】
(一)企業(yè)管理層/貿(mào)易部、進出口部、關務部、單證員、物流部等涉外部門;
(二)外貿(mào)公司管理人員、業(yè)務部、船務部等相關負責人;
(三)為了有效的達成,建議團隊參與培訓。
【課程特色與目標】
我國已連續(xù)10年保持全球貨物貿(mào)易第一大出口國地位,而“中國制造”的優(yōu)質產(chǎn)品準時、有效的運到客戶手中,物流成為重中之重,由于國際物流涉及的時間長、路途廣、運輸方式多樣,在貨物運輸?shù)耐局幸?jīng)過不同的國家和地區(qū),與國內的貨物運輸相比,其所面臨的風險要大得多。進出口通關方面,隨著全國通關一體化全面實施,并通過打造國際貿(mào)易“單一窗口”,為企業(yè)降低通關成本,提升貿(mào)易便利化水平,另一方面借助流程再造和大數(shù)據(jù)分析,提高口岸職能部門的風險防控能力,強化貿(mào)易監(jiān)管效能。
因此,對國際物流與進出口通關的風險做一個全面的評估與分析,找出企業(yè)面臨的主要風險,進而采取相關的措施規(guī)避這些風險或者將風險的損失降到最低水平,對外貿(mào)型企業(yè)的經(jīng)營具有重要意義。
培訓目標:
1、國際貨運代理的選擇與風險管理;
2、國際貨物運輸單據(jù)風險管理;
3、海關AEO管理申請流程,體系建構及輔導;
4、海關改革熱點問題解析;
5、新形勢下如何便利通關技巧;
6、自貿(mào)協(xié)定對于進出口企業(yè)的影響。
【課程大綱】
【第一天】 國際貨運代理篇
第一章 INCOTERMS 2020貿(mào)易術語 及 引發(fā)的國際物流、進出口通關思維轉變?
目標:經(jīng)過多輪爭論和博弈,新版本的貿(mào)易術語Incoterms2020 新規(guī)則即將在2020年1月1日實施,提前預知規(guī)則的變化,實施后及時抓住訂單和商機,搶先一步,不要因為“不知道”而喪失生意,代價高昂……
(一)Incoterms 2020與Incoterms 2010區(qū)別有哪些?
1. FOB術語是否應當進行大幅修改?是否應當適用于集裝箱運輸?部分專家認為FOB是中國進出口企業(yè)使用最廣泛的貿(mào)易術語,應當保持其穩(wěn)定性,大幅修改會給實務操作帶來混亂。部分專家指出,根據(jù)目前的實際使用情況,F(xiàn)OB已被廣泛適用于集裝箱運輸,應當修改FOB的適用范圍以符合貿(mào)易實務發(fā)展趨勢。哪樣更加適合你?
2. E組有哪些變化?Incoterms2020引發(fā)的新版報關單的雷區(qū)在哪里?
3. C組有哪些變化?Incoterms2020讓發(fā)貨人有更多的選擇余地、更舒服的方式哪些?
4. D組有哪些變化?Incoterms2020與2010的分界線在哪里?
5. Incoterms貨權如何分割?沒有解決的貨物所有權問題如何處理?所有權對買賣雙方的重要影響?風險如何規(guī)避?
6. 違約責任與損害賠償
7. 賣方違約的救濟方式(實際履行、延遲履行寬限期、賣方的補救權、減價、提前交貨與超量交貨)
8. 買方違約的救濟方式(實際履行、延遲履行的寬限期、買方怠于行使選擇權)
9. 索賠與不可抗力
10. 仲裁與訴訟及訴訟時效的重要意義
第二章 國際貨運代理選擇與運輸合同風險防范
目標:進出商天天和承運人及其代理人打交道,如何正確的、有理、有力、有節(jié)的處理矛盾、防范風險?運用法律制裁合同違約行為是有效的方法,但時間過長,成本過高,甚至有些官司打贏了也執(zhí)行不了。與其在發(fā)生糾紛后打官司,何不防患于未然,把合同風險排除在萌芽之中?本節(jié)力圖對運輸合同風險的源頭與分布、合同風險的表現(xiàn)與規(guī)律有所闡述,但重點在于告誡企業(yè)如何預防和控制合同法律風險。
1. 貨運代理如何選擇?——獨創(chuàng)6Z評估模型幫您答疑解惑(新招投標法修改的啟示)
2. 運輸延遲、發(fā)生甩貨如何賠償?
3. 國際規(guī)則《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》對承運人及托運人的保護力如何?
4. 貨代發(fā)生錯發(fā)、錯運(如:運錯港)應該如何處理?
5. 糾紛后,原件、傳真件、掃描件證據(jù)力你了解嗎?
6. 關于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定有哪些?
7. 承運人的責任、托運人的責任、貨物交付、訴訟時效…….
8. 貨代責任險(FSL)能解決什么問題?能否代替外貿(mào)商的自身保險?
9. 提單背面條款到底有哪些?對貨主有何重要意義?
10. 散雜貨程租、期租、滯期、速遣如何理解?租船合同(金康合同)有何注意的地方?
11. 船東為何總是不聽勸阻,隨意改變卸貨港?
12. CIC保險與ICC保險的區(qū)別有哪些?(案例分析)
13. 運輸合同如何審查?如何控制4防線(合同主體+合同簽訂+合同履行+合同救濟)
14. 冤有頭,債有主,車隊的貨運險能否及是否有能力保障你的貨物?如何有效保障?
【第二天】 進出口政策、通關實務篇
第三章 中美貿(mào)易戰(zhàn)未來啟示錄 及 原產(chǎn)地規(guī)則對進口關稅的巨大影響?
目標:改革開放40年,多位經(jīng)濟學家總結為:“水大魚大”,我國進出口業(yè)務也實現(xiàn)了飛速發(fā)展,進一步推進中國經(jīng)濟地位的不斷提升。中美貿(mào)易戰(zhàn),讓我們看到了即使從事純粹的商業(yè)活動,也很難不過問政治,無法做到獨善其身,通過本章我們了解到大國博弈背后的原因及對未來的借鑒,未雨綢繆,減少損失!
(一)國際貿(mào)易理論、政策與措施、規(guī)則:
1. 談古論今啟迪未來:古典國際貿(mào)易理論 & 新古典國際貿(mào)易理論 & 國際貿(mào)易動態(tài)理論
2. 對中國貿(mào)易順差最大的15個國家,對美國貿(mào)易順差大的國家,處理方式有何不同?
3. 支持“國貨”抵制“外國貨”,還是最應該抵制“蠢貨”?
4. 順差 & 逆差,如何是好?鴉片戰(zhàn)爭背后的貿(mào)易背景揭秘——前車之鑒!
5. 中國面對突如其來的貿(mào)易戰(zhàn),戰(zhàn)斗VS開放,什么會“南其轅而北其轍”?
6. 中國改革開放40年經(jīng)濟迅速發(fā)展的奧秘?強勢政府 VS 有限政府、有效政府?
7. “產(chǎn)業(yè)政策”對貿(mào)易沖突的貢獻有多大?產(chǎn)業(yè)是需要政策,還是讓市場機制去糾錯?
8. 鄧小平做對了什么?“看不見的手”& “產(chǎn)權界定”,今天的改革似曾相識?
9. 利劍出鞘——特朗普的高超談判藝術
10. 天天喊著:美國慫了!中國慫了!這種人你最慫!
11. 美國為何對中國發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)?意識形態(tài) VS戰(zhàn)略鉗制 ?
12. 美國的 301貿(mào)易條款 & 長臂管轄 對外貿(mào)企業(yè)的風險有哪些?(華為、中興……)
13. 貿(mào)易戰(zhàn)的美國國內背景有哪些?
14. 大國博弈的未來預測,2019以后的中國經(jīng)濟走向——通過歷史看未來?
15. 越南等東南亞的人口紅利優(yōu)勢會取代中國的地位嗎?
16. 中國崛起——從大國博弈看中國王者歸來?
(二)海關的原產(chǎn)地規(guī)則認定標準:
1. 原產(chǎn)地標準規(guī)則:稅則歸類改變標準/增值百分比標準/加工工序標準
2. 原產(chǎn)地補充規(guī)則:累積規(guī)則/微小加工及處理/微小含量/其他
3. 中美產(chǎn)地證認證規(guī)則標準差異有哪些?
第四章 關檢合并與AEO視角下的關務、退稅、核銷合規(guī)疑難解析
目標:大多數(shù)關務和報關行只關注報關單的正確與否,局部的正確最后引發(fā)稅務與核銷風險,“整體最大”是企業(yè)領導關注的唯一“正確價值觀”,如何協(xié)調與系統(tǒng)化思考才是一名合格的“關務人”,“背鍋俠”不再背鍋!
1. 海關總署(商品檢驗司、動植物檢疫司、衛(wèi)生檢疫司)職能及包裝相關公約
2. 二手設備進口注意事項 & 檢驗標準及退運出證
3. 進出口征免稅常見問題 & 進出境修理物品常見問題?
4. 貨樣廣告品報關金額是否有限制 & 進出境快件分類與監(jiān)管
5. 海關對“傭金計入完稅價格”有哪些規(guī)定?
6. 一不小心轉入緝私,走私行為如何界定?
7. 海關緝私按照什么標準罰款?冰冰條款 VS 空姐代購(案例分析)
8. 郵寄物品與溢短裝處理 & 何為報驗狀態(tài)?海關查驗又出新規(guī)!
9. 什么是使成交價格無法確認的因素?成交價格方法中的“間接支付”指的是什么?
10. 進出口貨物適用何時實施的稅率? & 進出口貨物稅款的如何退還與補征?
11. 向外方支付的違約金是否應計入海關完稅價格?
12. 進項稅為何不直接退給企業(yè)?轉口貿(mào)易收付匯當前應該方法的風險有哪些?
13. 進項稅是用來抵扣銷項稅的,出口退稅退進項了,銷項稅被少抵扣不也是損失?
14. 報關出口的幣種是美元,境內收款能否申報出口退稅嗎?
15. 報關出口退稅期限及延期?九種不能收匯,提供何種證明進行申報?
16. 新版AEO認證實施與核心理念(內部控制、財務狀況、守法規(guī)范、貿(mào)易安全)
17. 商品歸類六脈神劍詳解 & 企業(yè)商品歸類疑難問題 & 商品歸類救濟方法有哪些?
18. 海關價格稽查的重點及流程 & 海關專項稽查企業(yè)如何應對?
19. 特許權使用費稽查應對(專利權、商標權、著作權、專有技術使用費,分銷或轉售權費)
20. 加工貿(mào)易保稅料件及單耗、凈耗、損耗率、工藝損耗
21. 申報單耗超出單耗標準,超出單耗標準部分如何處理?加貿(mào)企業(yè)賬務難以平衡的原因?
【講師介紹】
劉希洪老師,曼頓培訓網(wǎng)(www.mdpxb.com)資深講師。
國際貿(mào)易運作高級研修班長期專職培訓師,國際著名企業(yè)實戰(zhàn)派外貿(mào)專家教授、杰出外貿(mào)企業(yè)家、進出口貿(mào)易、國際運輸、海關事務及物流方面的資深專家,Ocean-star Logistics總經(jīng)理,香港理工大學國際航運及物流管理理學碩士,天津大學管理學院客座講師,注冊管理咨詢師,英國國際專業(yè)管理公會(IPMA)授證資深培訓師,聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織、ITC、國際采購及供應鏈管理資格認證特聘講師。曾任職中外運、機械進出口總公司、摩托羅拉、中石油、中石化、天津港、天獅等多家中外企業(yè)高管,幾十年來從事外貿(mào)、報關、物流的工作,使劉老師業(yè)務精通、經(jīng)驗豐富。擅長國際貿(mào)易、談判、海關事務、國際運輸、物流實務。目前擔任商務部培訓中心、勞動部培訓中心、中國交通運輸協(xié)會高級培訓師。長期的培訓與咨詢工作,為劉老師積累了各種行業(yè)的進出口實務操作經(jīng)驗。
專長領域:國際貿(mào)易實務運作、物流及供應鏈管理、國際結算風險控制、如何應對海關風險、國際運輸中的風險及成本控制、外貿(mào)單證常見問題處理等相關系列課程。
曾服務過的企業(yè):
---德爾福中國有限公司 ---愛克發(fā)(中國)有限公司 ---ABB中國有限公司 ---上海康寧光纜有限公司 ---東方地球物理勘探總公司 ---愛普生(中國)有限公司 ---長春一汽進出口招標 ---中國醫(yī)藥進出口公司---美卓礦機 ---中國航空技術進出口總公司 ---中外運-DHL ---松下電子部品有限公司---北京愛芬食品公司 ---聯(lián)想集團LENOVO ---中國建筑工程總公司 ---嘉陵-本田發(fā)動機有限公司 ---中海油天津公司 ---中國機械進出口總公司---正大實業(yè)有限公司 ---尼納斯石油 ---VOLVO中國投資有限公司.
【費用及報名】
1、費用:培訓費3980元(含培訓費、講義費);如需食宿,會務組可統(tǒng)一安排,費用自理。
2、報名咨詢:4006820825 010-56133998 56028090 13810210257 鮑老師
3、報名流程:電話登記-->填寫報名表-->發(fā)出培訓確認函
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