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    行政管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)獲得哪幾個方面的知識和能力?   

    1.掌握政治學、行政學、管理學、法學的基本理論和基本知識; 2.掌握辯證唯物主義和歷史唯物主義的基本觀點和分析方法以及系統(tǒng)分析、統(tǒng)計分析、調(diào)查分析、政策分析等科學方法; 3.具有從事黨政機關(guān)、企事業(yè)單位行政管理的基本能力; 4.熟悉黨和國家的特別是行政管理方面的方針、政策和法規(guī);5.了解行政學的理論前沿以及政治學、管理學、法學等相關(guān)學科的發(fā)展動態(tài); 6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有一定的科學研究和策劃、組織、執(zhí)行的實際工作能力。

    風云使者

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    行政管理專業(yè)的培養(yǎng)目標是什么?

    業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標:本專業(yè)培養(yǎng)具備行政學、管理學、政治學、法學等方面知識.能在黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體從事管理工作以及科研工作的專門人才。培養(yǎng)要求:本專業(yè)學生主要學習行政學、政治學、管理學、法學等方面的基本理論和基本知識,受到行政學理論研究、公共政策分析、社會調(diào)查與統(tǒng)計、外語、公文寫作和辦公自動化等方面的基本訓(xùn)練,具備行政管理的基本能力及科研的初步能力。

    風云使者

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    什么是行政管理專業(yè)?

    行政管理(代碼120401)屬于管理學大類,公共管理類。本專業(yè)學生主要學習行政學、政治學、管理學、法學等方面的基本理論和基本知識,受到行政學理論研究、公共政策分析、社會調(diào)查與統(tǒng)計、外語、公文寫作和辦公自動化等方面的基本訓(xùn)練,具備行政管理的基本能力及科研的初步能力。

    風云使者

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    物流管理專業(yè)的就業(yè)方向?

    隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門,將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前,從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后,造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏,阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。

    風云使者

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    實施物流管理的目的?   

    實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。 物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

    風云使者

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    物流管理的內(nèi)容是什么?

    包括三個方面的內(nèi)容:即對物流活動諸要素的管理,包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理,即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理,主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。

    風云使者

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    物流管理的發(fā)展經(jīng)歷?  

    物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,被動地去迎合客戶需求,將產(chǎn)品運到客戶指定的地點,并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用,合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在,有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。 現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站,產(chǎn)出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設(shè)法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應(yīng)地,美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會,而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。 現(xiàn)代物流:現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標,把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。

    風云使者

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    通過物流管理可以提升企業(yè)的核心競爭力這種說法正確嗎?

    事實與實踐已經(jīng)證明,由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),減少庫存積壓,促進利潤率上升,從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益,國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”,排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”,是企業(yè)整體利潤的最大源泉。所以,各國的企業(yè)才越來越重視物流,逐漸把企業(yè)的物流管理當作一個戰(zhàn)略新視角,變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個新的著眼點,通過制定各種物流戰(zhàn)略,從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,以增強企業(yè)的競爭力。

    風云使者

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    物流體系的核心是什么?

    為了建立合理高效的連鎖經(jīng)營物流體系,我們先來解剖物流體系。物流體系的四個核心是:采購、倉儲、配送、運輸。 一、采購任何企業(yè)離不開采購,連鎖企業(yè)亦是如此,商品采購是連鎖企業(yè)經(jīng)營活動的起點。連鎖企業(yè)的采購必須是整個連鎖分店的要貨計劃,配送中心匯集各連鎖分店提出的要貨計劃后,結(jié)合總部的要求和市場供應(yīng)的情況,制定采購計劃統(tǒng)一向市場采購商品和物料。 二、倉儲連鎖店與其他商店一樣,需要有常年銷售的商品,需要銷售產(chǎn)銷不同時間的商品, 三、配送配送作為連鎖業(yè)物流的基本功能之一, 四、運輸由于各連鎖分店分布相對較散,且數(shù)量眾多,限于交通條件或基于經(jīng)濟上的考慮,不可能配備足夠多的交通工具

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    何謂物流管理三個階段?  

    物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段,即計劃階段、實施階段和評價階段。一、物流計劃階段的管理計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預(yù)想達到的目標所做的準備性工作。 物流計劃首先要確定物流所要達到的目標,以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。 其次,要分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響,尤其是不利因素,并確定對這些不利因素的對策。 第三,做出貫徹和指導(dǎo)實現(xiàn)物流目標的人力、物力、財力的具體措施。二、物流的實施階段管理物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執(zhí)行而受到檢驗。同時,它也把物流管理與物流各項具體活動進行緊密的結(jié)合。 (一)對物流活動的組織和指揮 物流的組織是指在物流活動中把各個相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來,而形成一個有機的整體,以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環(huán)節(jié)、部門、機構(gòu)進行的統(tǒng)一調(diào)度。 (二) 對物流活動的監(jiān)督和檢查 通過監(jiān)督和檢查可以了解物流的實施情況,揭露物流活動中的矛盾,找出存在的問題,分析問題發(fā)生的原因,提出克服的方法。 (三) 對物流活動的調(diào)節(jié) 在執(zhí)行物流計劃的過程中,物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問題,就需要根據(jù)物流的影響因素,對物流各部門、各個環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡,重新布置實現(xiàn)物流目標的力量。這就是對物流活動的調(diào)節(jié)。三、物流評價階段的管理在一定時期內(nèi),人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標進行對照、分析,這便是物流的評價。通過對物流活動的全面剖析,人們可以確定物流計劃的科學性、合理性如何,確認物流實施階段的成果與不足,從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗和資料。 按照對物流評價的范圍不同,物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關(guān)系,物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。 應(yīng)當指出無論采取什么樣的評價方法,其評價手段都要借助于具體的評價指標。這種指標通常表示為實物指標和綜合指標。

    風云使者

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    物流管理科學誕生的意義是什么?

    物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科,它是管理科學的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高,企業(yè)之間的競爭日趨激烈,人們逐漸發(fā)現(xiàn),企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭,產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時,競爭的焦點開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的,被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的,諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造"第三個利潤源泉"。 物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來,成為獨立的研究領(lǐng)域和學科范圍。物流管理科學的誕生使得原來在經(jīng)濟活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來,它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系,它的發(fā)展和日臻完善,是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。

    風云使者

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    現(xiàn)代企業(yè)物流管理特征是什么?  

    1.現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流,以企業(yè)整體最優(yōu)為目的。從商品供應(yīng)體系的角度來看,現(xiàn)代物流 不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事,而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動,從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā),現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè),通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系,以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最適化。 2.現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)物流,客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動力。傳統(tǒng)物流認為物流是“內(nèi)部事務(wù)”,只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響,其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門;現(xiàn)代物流認為物流是“外部事務(wù)”,其服務(wù)對象是組織體外的顧客,與此相適應(yīng),企業(yè)經(jīng)營理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)。企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向,同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸,通過提供顧客所期望的服務(wù),在積極追求自身交易擴大的同時,強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差別化。 3.現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準確的市場信息,來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目標和實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效率化。信息已成為物流管理的核心,現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求,并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié),才能保證生產(chǎn)經(jīng)營決策的正確和再生產(chǎn)的順利進行。

    風云使者

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    物流管理的特點是什么? 

    (1)以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標; (2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的; (3)以信息為中心; (4)重效率更重效果

    風云使者

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    通過物流管理可以達到的目標是什么?

    供應(yīng)鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,可以達到以下目標:(1)原材料采購成本將減少7%~11%;(2)整個供應(yīng)鏈的庫存將下降15%~30%;(3)運輸成本將下降3%~15%;(4)整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降15%~25%

    風云使者

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    物流管理與企業(yè)競爭力的關(guān)系問題?

    先看一組數(shù)據(jù):(1)物流成本占總成本的36%, 生產(chǎn)成本只有13%;(2)物流時間為84%,而加工制造時間僅為12%;(3)資金周轉(zhuǎn)率僅為1.9%;(4)全社會物流費用占GDP的18.1%,如果物流費用降為15%, 我們可節(jié)約每年9000多億,相當于3個成都市的GDP(根據(jù)2008年數(shù)據(jù)) 再看物流管理對資金周轉(zhuǎn)率的影響:資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/(庫存成本+固定資產(chǎn)),庫存成本越大,資金周轉(zhuǎn)率越小,我國資金周轉(zhuǎn)率為1.9次,海爾為15次(3萬億資金就相當如45萬億元),日本制造業(yè)為15-18次,美國流通業(yè)為20-30次。

    風云使者

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    實施物流管理的目的是什么?

    實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。 物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

    風云使者

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    企業(yè)物流管理的含義是什么?

    企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個分支,是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動(諸如物資的采購、運輸、配送、儲備等)進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動。通過使物流功能達到最佳組合,在保證物流服務(wù)水平的前提下,實現(xiàn)物流成本的最低化,這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務(wù)所在。

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    物流信息化管理的層次有哪些?

    第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),OA辦公自動化,財務(wù)管理,信息的采集條形碼、RFID,GPS技術(shù)等等。 第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理(WMS)、運輸管理(TMS)、流程管理(PM)與事件管理(EM)等應(yīng)用系統(tǒng)。 第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃(Supply Chain Management)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(Network Design)、需求計劃(Demand Planning)和高級計劃/高級排程(AP/AS)、以及B2B業(yè)務(wù)集成(協(xié)同)應(yīng)用等。 第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向,尋找企業(yè)的核心競爭力,決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行是相對應(yīng)的。

    風云使者

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    當前物流管理面臨的新挑戰(zhàn)是什么?

    今年來,很多先進的信息技術(shù)的出現(xiàn),極大的推動了物流行業(yè)的巨變。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認識信息時代的物流,物流也不再是物流功能的簡單組合運作,它現(xiàn)在已是一個網(wǎng)的概念。加強連通物流結(jié)點的效率,加強系統(tǒng)的管理效率已成為整個物流產(chǎn)業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。

    風云使者

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    物流合理化的基本思想是什么?

    物流活動各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關(guān)系,物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想,從物流總成本的角度權(quán)衡得失。不求極限,但求均衡,均衡造就合理。

    風云使者