2014年國際單證員的考試在6月21日，距離考試的時(shí)間也不多了，在這段時(shí)間內(nèi)，考生可采用題海戰(zhàn)術(shù)，歷年真題和模擬題是不錯(cuò)的選擇，在做歷年真題的時(shí)候，也要學(xué)會(huì)分析和總結(jié)，而對于案例分析題，是考生的一個(gè)難點(diǎn)，唯學(xué)網(wǎng)小編整理了國際單證員案例分析解析，供考生參考。

案例分析題

1.我出口公司與某馬來西亞客商簽訂出口大豆合同一份，馬來西亞進(jìn)口商按時(shí)開來信用證，來證規(guī)定分三次裝運(yùn)，具體條款分別為：九月裝運(yùn)100公噸大豆;十月裝運(yùn)200公噸;十一月份裝運(yùn)300公噸，目的港均為馬來西亞檳城。 我公司于九月、十月份按規(guī)定如數(shù)裝運(yùn)，并順利收到貨款。十一月份，考慮到貨量大，貨源分散，經(jīng)與船公司協(xié)商同意，由太陽神號(hào)輪于十一月十日在南京裝運(yùn)150公噸，十一月十五日該船開到寧波后，又裝運(yùn)150公噸，提單日期分別為：十一月十日和十一月十五日，并分別由南京和寧波船公司出具兩份提單。當(dāng)我公司持單據(jù)到銀行要求付款時(shí)，遭到開證行的拒付，理由是我方分批裝運(yùn)了。請問，開證行的拒付是否合理? 為什么?

分析：銀行的拒付是無理的。我方的300公噸大豆是裝在同一條船上，只是裝運(yùn)港不同，裝運(yùn)時(shí)間不同。運(yùn)往同一目的港的貨物在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別被裝上同一船只，是不屬于分批裝運(yùn)的。根據(jù)《UCP600》第31條的規(guī)定：“表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)商標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝卸港、接管地或發(fā)送地點(diǎn)不同。”由此可見，本案中我方的做法不屬于分批，銀行的拒付是無理的。

考生如若獲知其他關(guān)于單證員考試的所有相關(guān)信息，請密切關(guān)注唯學(xué)網(wǎng)，唯學(xué)網(wǎng)小編會(huì)在第一時(shí)間為考生發(fā)布相關(guān)單證員考試的報(bào)道。