本文是關(guān)于國際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)部分的模擬試題，目前距離2013年國際貨運(yùn)代理考試時(shí)間已不足一月，相信很多考生已經(jīng)進(jìn)入了復(fù)習(xí)的最后沖刺階段，為幫助廣大考生在備考時(shí)，對(duì)專業(yè)全面把控，順利通過考試，唯學(xué)小編整理了國際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)部分的試題，具體內(nèi)容如下：

一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共15分)

1.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的第l大類危險(xiǎn)貨物是( )。

A.放射性物質(zhì)

B.易燃液體

C.爆炸品

D.腐蝕性物質(zhì)

2.阿爾赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集裝箱貨物運(yùn)輸中( )上的港口。

A.遠(yuǎn)東一北美西海岸航線

B.遠(yuǎn)東一澳新航線

C.遠(yuǎn)東一北美東海岸航線

D.遠(yuǎn)東一歐洲、地中海航線

3.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人在簽發(fā)提單之前與托運(yùn)人另有約定，且該約定有不同于提單條款規(guī)定的內(nèi)容，若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以( )。

A.提單條款為準(zhǔn)

B.該約定為準(zhǔn)

C.托運(yùn)單條款為準(zhǔn)

D.運(yùn)價(jià)本條款為準(zhǔn)

4.航次租船合同中規(guī)定，裝貨時(shí)間為5wwdshexeiu，卸貨時(shí)間為4wwdshexuu，在裝卸時(shí)間單獨(dú)核算的情況下，裝貨港滯期兩天，卸貨港速遣兩天，通常情況下( )。

A.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，速遣費(fèi)大于滯期費(fèi)

B.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)等于速遣費(fèi)

C.出租人不支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也不支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)與速遣費(fèi)抵消

D.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)大于速遣費(fèi)

5.在通過租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同后，通常由船舶出租人向租船經(jīng)紀(jì)人支付“經(jīng)紀(jì)人傭金”。航次租船下，因?yàn)橐环疆?dāng)事人的過錯(cuò)，導(dǎo)致租船合同不能履行，為了保護(hù)租船經(jīng)紀(jì)人的利益，應(yīng)當(dāng)在合同中載明如何處理租船經(jīng)紀(jì)人的傭金問題。94年金康合同范本規(guī)定，在這種情況下由過錯(cuò)方支付原定傭金的( )給租船經(jīng)紀(jì)人。

A.1/3

B.2/3

C.1/4

D.1/2

6.在國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列( )屬于共同海損。

A.暴雨所致貨物損失

B.船舶碰撞所致貨物損失

C.失火所致貨物損失

D.救火所致貨物損失

7.從上海出口貨物到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語正。確的是( )。

A.FOB倫敦

B.CIF上海

C.CFR倫敦

D.FCA倫敦

8.查爾斯頓(CHARLESTON SC USA)是國際集裝箱貨物運(yùn)輸掛靠的港口之一，該港口位于( )。

A.遠(yuǎn)東一北美西海岸航線

B.澳新航線

C.遠(yuǎn)東一北美東海岸航線

D.歐地線

9.在國際海上貨物運(yùn)輸中，若按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)，以( )表示。

A.“W/M”

B.“W/M plus Ad Val”

C.“W/M or Ad Val”

D.“Ad Val”

10.目前在國際航運(yùn)租船市場中，通常都采用比較仃影響的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式，統(tǒng)一雜貨租船合同(Uniform General Charier)ir;簡稱“金康(_GENCON)合同”，屬于( )。

A.航次租船合同

B.定期租船合同

C.光船租船合同

D.航次期租合同

11.航次租船合同中的“解約日”通常是指( )。

A.出租人有權(quán)解除合同的日期

B.承租人有權(quán)解除合同的日期

C.出租人實(shí)際解除合同的日期

D.承租人實(shí)際解除合同的El期

12.在訂立航次租船合同裝卸費(fèi)用條款時(shí)，承租人要考慮裝卸費(fèi)用條款應(yīng)與貨物買賣合同的價(jià)格術(shù)語相銜接。例如CIF—exship’S hold(CIF，艙底交貨)是指買方應(yīng)在艙底接受貨物，并負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。通常承租人應(yīng)與船舶出租人約定，在航次租船合同中訂立( )條款。

A.Berth Terms

B.FILO

C.Liner Terms

D.FO

13.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，是指( )。

A.從貨物裝上卡車時(shí)起至貨物卸下卡車時(shí)止

B.從貨物裝上船時(shí)起至貨物卸下船時(shí)止

C.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止

D.從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止

14.根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)品貨物時(shí)，下列表述正確的是( )。

A.單件最大容積為450升

B.單件最大容積為220升

C.單件最大凈重為200公斤

D.單件最大凈重為450公斤

15.在國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物的( )來確定。

A.閃點(diǎn)

B.燃點(diǎn)

C.燃燒極限

D.自燃點(diǎn)

二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共20分)

1.依據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，僅適用海上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有( )。

A.DAF，DDU，DDP

B.FOB

C.CIF

D.FAS

2.在海運(yùn)進(jìn)出口操作中，以下描述正確的是( )。

A.裝貨單應(yīng)在裝貨前24小時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)

B.收貨單是承運(yùn)人將貨物交付給收貨人后雙方簽的單證

C.收貨單是大副簽發(fā)給托運(yùn)方的，是運(yùn)輸合同憑證

D.承運(yùn)人將貨物交付給收貨人的單證是提貨單的交付i已錄聯(lián)

3.為了統(tǒng)一提單的法律問題，在國際上先后簽署的國際公約有( )。

A.《海牙規(guī)則》

B.《維斯比規(guī)則》

C.《漢堡規(guī)則》

D.《國際商會(huì)500號(hào)出版物》

4.在貨物處于承運(yùn)人監(jiān)管期間，包括貨物在( )等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)盡“謹(jǐn)慎處理”義務(wù)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

A.裝船

B.積載

C.運(yùn)輸

D.保管

5.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有( )。

A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人

B.承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利

C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予賠償

D.向托運(yùn)人追償也比較困難

6.貨運(yùn)代理人在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單的繕制時(shí)，除一般普通貨物共同需要的內(nèi)容以外，還需增加( )等內(nèi)容。

A.危險(xiǎn)貨物性質(zhì)

B.危險(xiǎn)貨物類別

C.危險(xiǎn)貨物別名

D.危險(xiǎn)貨物聯(lián)合國編號(hào)

7.按提單有無不良批注，可分為( )。

A.清潔捉單

B.不清潔提單

C.記名提單

D.不記名提單

8.國際海上貨物運(yùn)輸中海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在( )。

A.危險(xiǎn)的可能性大

B.所造成的損失巨大

C.單證的不一致風(fēng)險(xiǎn)大

D.為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立的特殊制度

9.集裝箱標(biāo)志的第一組標(biāo)記主要包括( )。

A.箱主代碼

B.順序號(hào)

C.核對(duì)數(shù)

D.尺寸代號(hào)

10.班輪運(yùn)輸中，“四固定”是其最基本的特點(diǎn)，以下哪些是其特點(diǎn)?( )

A.固定航線和港口

B.固定的船期

C.相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)

D.固定的運(yùn)輸合同

三、判斷題(每小題1分，共15分)

1.提貨單是船舶代理人簽發(fā)，收貨人據(jù)以向現(xiàn)場提貨的憑證。( )

2.ORDER--B/L不用背書就可轉(zhuǎn)讓。( )

3.一捆多支的貨物散捆后支數(shù)不變的“少捆多支“隋況，實(shí)際上不屬于貨差事故，但實(shí)踐中仍然按照實(shí)際情況予以記錄。( )

4.存貨人取得倉單后，可以通過背書的方式將倉單轉(zhuǎn)讓給第三人。存貨人與倉儲(chǔ)人原來所簽訂的合同中有關(guān)被轉(zhuǎn)讓部分的規(guī)定同樣適用于第三人。( )

5.合同規(guī)定滯期按非連續(xù)計(jì)算，事實(shí)上船舶發(fā)生速遣，租船人提出速遣按節(jié)省的全部工作時(shí)間計(jì)算。( )

6.海運(yùn)單是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓買賣。( )

7.提單記載CY—CY運(yùn)輸條款，但在提單交貨地一欄內(nèi)未記載具體地點(diǎn)，收貨人提出由承運(yùn)人支付卸港至內(nèi)陸交貨地的拖箱費(fèi)，但船公司認(rèn)為CY—CY運(yùn)輸條款由收貨人自行承擔(dān)內(nèi)陸拖箱費(fèi)。( )

8.在單航次租箱中，如果交箱地的租箱市場行情高于還箱地的行情，則租箱人除需按約定支付租金外，還須額外支付提箱費(fèi)和還箱費(fèi)。( )

9.無船承運(yùn)人具有雙重身份。( )

10.裝貨單是報(bào)關(guān)單證之一。( )

11.集裝箱箱主代碼由4位拉丁字母組成。( )

12.維斯比規(guī)則l968年通過，1978年生效。( )

13.CIF買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。( )

14.信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。( )

15.“金康94合同”規(guī)定由承租人支付所有對(duì)運(yùn)費(fèi)征收的稅，除非合同另有規(guī)定。( )

四、問答題(每小題6分，共24分)

1.簡述滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的含義。

2.簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

3.光船租船合同的主要特點(diǎn)是什么?

4.航次租船合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用的約定方法通常有哪幾種?

五、計(jì)算題(每小題8分，共16分)

1.某外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批冷凍食品.合同總金額為10.000美元，加一成投保平安險(xiǎn)、短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.2%。

計(jì)算：保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各為多少?

2.我公司出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。

計(jì)算：對(duì)該貨投保時(shí)的金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少?

六、案例題(本題10分)

我國A公司與某國B公司于2009年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2010年1月1日至l月10日，由于8公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2010年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2010年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：

(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?

(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?

(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C 2.D 3.A 4.D 5.A 6.D 7.C 8.C 9.C 10.A 11.B 12.D 13.C 14.A

15.A

二、多項(xiàng)選擇題

1.BD 2.AD 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABD 7.AB 8.ABD 9.ABC 10.ABC

三、判斷題

1.√ 2.× 3.√4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.√

14.× 15√

四、問答題

1.答：滯期費(fèi)：根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，滯期費(fèi)是指“因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時(shí)間的船舶遲延支付給出租人的約定金額。滯期費(fèi)不適用裝卸時(shí)間的除外規(guī)定”。

速遣費(fèi)：是指承租人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸貨物而節(jié)省船舶在港時(shí)間，由船舶出租人支付給承租人約定的報(bào)酬。速遣費(fèi)等于速遣時(shí)間與約定的速遣費(fèi)率的乘積。

2.答：集裝箱運(yùn)輸發(fā)展包含集裝箱、集裝箱船和集裝箱港口等幾方面的問題：

(1)集裝箱的發(fā)展：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展;集裝箱箱體大型化的趨勢;集裝箱保有量的快速增長;特種箱箱型比例有明顯增加。

(2)集裝箱貨物與運(yùn)輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展：集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長;集裝箱船舶的大型化;碼頭深水化、大型化和高效化;干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成;集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化;集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合;內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。

3.答：(1)船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸;(2)承租人配備全部船員。并負(fù)有指揮責(zé)任;(3)承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)，的時(shí)間損失，包括船期延誤、修理等;(4)承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動(dòng)成本;(5)以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算;(6)船舶的占有權(quán)從船舶交予承租人使用時(shí)起，轉(zhuǎn)移至承租人。

4.答：航次租船合同下，裝卸費(fèi)用是由出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同約定，常見的約定方法有以下幾種：班輪條款;艙內(nèi)收貨條款;艙內(nèi)交貨條款;艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款;總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款;限額條款。

五、計(jì)算題

1.解：保險(xiǎn)金額=CIF×(1+投保加成率)-USDl0000×(1+10%)=USD11000保險(xiǎn)費(fèi)一保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率-USDll000×(0.8%+0.2%)=USD88+USD22=USDll0保險(xiǎn)金額為11000美元，保險(xiǎn)費(fèi)為110美元。

2.解：CIF=CFR/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)=2/(1—110%×0.8%)=2.O2(美元)投保金額一CIF總值×110%-3000×2.02×110%=6666(美元)保險(xiǎn)費(fèi)-CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率-3000×2.02×110%×0.8%=53.33(美元)該批商品的投保金額為6666美元，保險(xiǎn)費(fèi)為53.33美元。

六、案例題

答：(1)途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，首先應(yīng)由受損方A公司承擔(dān)損失。因?yàn)橐繡FR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)，而A公司購買了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保范圍包括失火造成的貨損，因此最終由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 (2)濕毀的化肥屬于共同海損，首先應(yīng)A公司與船公司分別承擔(dān)，由于共同海損屬于保險(xiǎn)人承保范圍，所以最終由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。

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