近幾年，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，物流公司也隨之增多。但物流行業(yè)沒有正規(guī)的物流管理辦法。前段時(shí)間，沈都眾鑫物流跑路，讓數(shù)百貨主蒙受損失，引起警方高度重視。這樣的事件已經(jīng)有很多起了，物流公司接連跑路，給物流業(yè)帶來巨大負(fù)面影響。

沈都眾鑫物流跑路，警方正式立案調(diào)查

物流公司跑路，貨主的損失是最大的，甚至有貨主坦言猶如在自己身上割肉。自沈都眾鑫物流關(guān)門跑路后，貨主們終于忍不住，要求政府部門介入，嚴(yán)懲跑路物流公司，挽回?fù)p失。據(jù)了解，沈都眾鑫物流公司跑路涉及長春市多家大型市場，殃及臨河街生產(chǎn)資料市場、凱莉長春國際工業(yè)交易品中心、高力汽貿(mào)城等數(shù)百家業(yè)戶。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，貨主們損失加在一起近千萬。為了挽回自己的經(jīng)濟(jì)損失，貨主們選擇了向長春市公安局二道分局報(bào)案。

據(jù)了解，這兩天楊家店派出所一直在取證，數(shù)百貨主向警方提供了物流公司所出具的欠據(jù)。昨日，從警方處傳來了好消息，公安部門正式對沈都眾鑫物流立案調(diào)查。

“現(xiàn)在生意本來就不好做，物流公司又接連卷走貨主的錢，這讓我們都無法生存了�！币晃蛔鲚喬ド�意的王先生告訴記者，5年來他用多家物流公司發(fā)貨，趕上5家跑路，損失至少在30萬元。此前物流公司跑路，他都到公安部門報(bào)案，可到后來都不了了知。

昨日記者了解到，長春市正昌物流公司也關(guān)門跑路，貨主們損失至少在百萬以上�！凹釉谝黄鹂刹皇且粋�(gè)小數(shù)目啊，這樣下去我們無法忍受�！必浿鱾兘辜钡卣f。正昌物流跑路引起了長春市公安局寬城分局的重視，目前警方也對正昌物流展開調(diào)查。

長春近三成物流公司陷資金困境

近幾個(gè)月內(nèi)，長春市多地頻發(fā)物流企業(yè)跑路事件，成百上千萬元的代收貨款被卷走，貨主們拿著厚厚的收貨單卻要債無門。記者走訪了長春市幾大生產(chǎn)資料市場了解到，由于發(fā)貨方和收貨方互相不信任，由物流公司代收貨款成為行業(yè)慣例。而代收貨款越多的物流公司，賬戶沉淀資金越多，運(yùn)費(fèi)反而越低，甚至降到了成本以下，最終導(dǎo)致一些物流公司收不抵支，從而卷走代收貨款。接連出現(xiàn)的跑路風(fēng)波讓業(yè)內(nèi)意識(shí)到代收貨款模式存在的巨大風(fēng)險(xiǎn)，而如何引導(dǎo)企業(yè)改變習(xí)以為常的交易方式成為解決問題的關(guān)鍵。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，長春市有近千家物流公司，而大型物流企業(yè)約上百家，絕大多數(shù)是一些不知名的小物流公司。其中，近三成物流公司陷入資金困境，部分企業(yè)隨時(shí)都有倒閉關(guān)門的風(fēng)險(xiǎn)�！拔锪髌髽I(yè)主要服務(wù)于小商貿(mào)行業(yè)，今年經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，小商貿(mào)企業(yè)銷售狀況不佳，導(dǎo)致物流行業(yè)資金鏈跟不上，許多物流企業(yè)習(xí)慣拆東墻補(bǔ)西墻，拆得沒有補(bǔ)得快了，那就出問題了。”一位物流公司的王老板說。

物流公司頻頻跑路原因有多種

據(jù)吉林大學(xué)商學(xué)院物流專業(yè)的王教授調(diào)查分析，近年來物流公司老板卷款“跑路”事件頻發(fā)，一部分人是經(jīng)營不善造成，一部分是物流公司老板因個(gè)人品質(zhì)原因惡意“跑路”�，F(xiàn)在物流行業(yè)競爭激烈，整體盈利水平低，這對一些小物流公司來說經(jīng)營壓力很大。不少小公司用低價(jià)攬客，送貨地點(diǎn)往往是邊遠(yuǎn)地區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高，很容易出現(xiàn)虧損。之后，小公司往往采取挪用客戶代收貨款拆東墻補(bǔ)西墻的做法，一旦資金鏈斷掉，根本沒有償還貨款的能力，便選擇一走了之。

另一部分則是物流公司老板因個(gè)人品質(zhì)原因惡意跑路。譬如一些老板染上了賭博、吸毒等不良嗜好，為滿足自己的私欲挪用客戶的貨款揮霍，一旦無力償還便選擇溜之大吉。還有一些企業(yè)主遇到了突發(fā)事件，如突然生重病、遭遇車禍等，需要一筆錢花銷，將貨款挪用花完后無力補(bǔ)上窟窿便選擇關(guān)門走人。還有一部分“跑路”是物流公司經(jīng)營者“打時(shí)間差”謀求新的利潤。這些物流公司老板經(jīng)手代收貨款金額比較大，便挪用或者投資到其他領(lǐng)域中，結(jié)果投資失敗。

盼政府部門出臺(tái)物流細(xì)則管理辦法

目前在我省乃至全國經(jīng)營物流公司，從法律層面上物流公司僅需要辦理一張工商執(zhí)照即可營業(yè)，交通部門只能對物流公司的運(yùn)輸車輛是否具備運(yùn)輸資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)管，基本沒有準(zhǔn)入制度。一旦貨主經(jīng)濟(jì)上受損，一般只能根據(jù)《合同法》或《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》進(jìn)行維權(quán)。說到底，物流公司代收貨款如同一個(gè)掌管貨主財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，如果監(jiān)管不好就容易出問題。目前代收貨款已經(jīng)成了物流公司“搖錢樹”，成了物流市場的“毒瘤”，貨主們盼望政府部門出臺(tái)物流細(xì)則管理辦法，約束物流財(cái)務(wù)管理制度，或引入第三方支付平臺(tái)，這樣貨主們的利益才能得到保障。

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