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物流公司頻跑路,缺乏明確的物流管理辦法

物流公司頻跑路,缺乏明確的物流管理辦法

唯學網(wǎng) • 教育培訓

2016-6-2 13:43

物流管理

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近幾年,物流行業(yè)發(fā)展迅猛,物流公司也隨之增多。但物流行業(yè)沒有正規(guī)的物流管理辦法。前段時間,沈都眾鑫物流跑路,讓數(shù)百貨主蒙受損失,引起警方高度重視。這樣的事件已經(jīng)有很多起了,物流公司接連跑路,給物流業(yè)帶來巨大負面影響。

沈都眾鑫物流跑路,警方正式立案調查

物流公司跑路,貨主的損失是最大的,甚至有貨主坦言猶如在自己身上割肉。自沈都眾鑫物流關門跑路后,貨主們終于忍不住,要求政府部門介入,嚴懲跑路物流公司,挽回損失。據(jù)了解,沈都眾鑫物流公司跑路涉及長春市多家大型市場,殃及臨河街生產(chǎn)資料市場、凱莉長春國際工業(yè)交易品中心、高力汽貿(mào)城等數(shù)百家業(yè)戶。據(jù)初步統(tǒng)計,貨主們損失加在一起近千萬。為了挽回自己的經(jīng)濟損失,貨主們選擇了向長春市公安局二道分局報案。

據(jù)了解,這兩天楊家店派出所一直在取證,數(shù)百貨主向警方提供了物流公司所出具的欠據(jù)。昨日,從警方處傳來了好消息,公安部門正式對沈都眾鑫物流立案調查。

“現(xiàn)在生意本來就不好做,物流公司又接連卷走貨主的錢,這讓我們都無法生存了。”一位做輪胎生意的王先生告訴記者,5年來他用多家物流公司發(fā)貨,趕上5家跑路,損失至少在30萬元。此前物流公司跑路,他都到公安部門報案,可到后來都不了了知。

昨日記者了解到,長春市正昌物流公司也關門跑路,貨主們損失至少在百萬以上!凹釉谝黄鹂刹皇且粋小數(shù)目啊,這樣下去我們無法忍受!必浿鱾兘辜钡卣f。正昌物流跑路引起了長春市公安局寬城分局的重視,目前警方也對正昌物流展開調查。

長春近三成物流公司陷資金困境

近幾個月內(nèi),長春市多地頻發(fā)物流企業(yè)跑路事件,成百上千萬元的代收貨款被卷走,貨主們拿著厚厚的收貨單卻要債無門。記者走訪了長春市幾大生產(chǎn)資料市場了解到,由于發(fā)貨方和收貨方互相不信任,由物流公司代收貨款成為行業(yè)慣例。而代收貨款越多的物流公司,賬戶沉淀資金越多,運費反而越低,甚至降到了成本以下,最終導致一些物流公司收不抵支,從而卷走代收貨款。接連出現(xiàn)的跑路風波讓業(yè)內(nèi)意識到代收貨款模式存在的巨大風險,而如何引導企業(yè)改變習以為常的交易方式成為解決問題的關鍵。

根據(jù)官方統(tǒng)計,長春市有近千家物流公司,而大型物流企業(yè)約上百家,絕大多數(shù)是一些不知名的小物流公司。其中,近三成物流公司陷入資金困境,部分企業(yè)隨時都有倒閉關門的風險。“物流企業(yè)主要服務于小商貿(mào)行業(yè),今年經(jīng)濟下行壓力較大,小商貿(mào)企業(yè)銷售狀況不佳,導致物流行業(yè)資金鏈跟不上,許多物流企業(yè)習慣拆東墻補西墻,拆得沒有補得快了,那就出問題了!币晃晃锪鞴镜耐趵习逭f。

物流公司頻頻跑路原因有多種

據(jù)吉林大學商學院物流專業(yè)的王教授調查分析,近年來物流公司老板卷款“跑路”事件頻發(fā),一部分人是經(jīng)營不善造成,一部分是物流公司老板因個人品質原因惡意“跑路”,F(xiàn)在物流行業(yè)競爭激烈,整體盈利水平低,這對一些小物流公司來說經(jīng)營壓力很大。不少小公司用低價攬客,送貨地點往往是邊遠地區(qū),導致運輸成本較高,很容易出現(xiàn)虧損。之后,小公司往往采取挪用客戶代收貨款拆東墻補西墻的做法,一旦資金鏈斷掉,根本沒有償還貨款的能力,便選擇一走了之。

另一部分則是物流公司老板因個人品質原因惡意跑路。譬如一些老板染上了賭博、吸毒等不良嗜好,為滿足自己的私欲挪用客戶的貨款揮霍,一旦無力償還便選擇溜之大吉。還有一些企業(yè)主遇到了突發(fā)事件,如突然生重病、遭遇車禍等,需要一筆錢花銷,將貨款挪用花完后無力補上窟窿便選擇關門走人。還有一部分“跑路”是物流公司經(jīng)營者“打時間差”謀求新的利潤。這些物流公司老板經(jīng)手代收貨款金額比較大,便挪用或者投資到其他領域中,結果投資失敗。

盼政府部門出臺物流細則管理辦法

目前在我省乃至全國經(jīng)營物流公司,從法律層面上物流公司僅需要辦理一張工商執(zhí)照即可營業(yè),交通部門只能對物流公司的運輸車輛是否具備運輸資質進行監(jiān)管,基本沒有準入制度。一旦貨主經(jīng)濟上受損,一般只能根據(jù)《合同法》或《消費者權益保護法》進行維權。說到底,物流公司代收貨款如同一個掌管貨主財務會計,如果監(jiān)管不好就容易出問題。目前代收貨款已經(jīng)成了物流公司“搖錢樹”,成了物流市場的“毒瘤”,貨主們盼望政府部門出臺物流細則管理辦法,約束物流財務管理制度,或引入第三方支付平臺,這樣貨主們的利益才能得到保障。

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