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物流管理專業(yè)論文范文(二):物流成本控制研究(2)

物流管理專業(yè)論文范文(二):物流成本控制研究(2)

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2013-4-19 13:36

物流管理

物流管理論文

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三.物流成本控制策略分析

我國物流成本約占GDP的16.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美國家。分析物流成本居高不下的主要原因,一是我國還沒有建立比較完善發(fā)達(dá)的社會物流系統(tǒng),二是行業(yè)物流系統(tǒng)的服務(wù)水平低,三是第三方物流服務(wù)水平低,四是企業(yè)的信息化水平低。要從根本上降低物流成本,必須進(jìn)行全面的物流成本控制、供應(yīng)鏈物流成本一體化控制和基于信息技術(shù)的物流成本控制。

1、全面的物流成本控制

全面的物流成本控制包括三個層面:社會物流成本控制、行業(yè)物流成本控制、企業(yè)物流系統(tǒng)成本控制。社會物流系統(tǒng)(流通網(wǎng)絡(luò))是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,物流系統(tǒng)規(guī)劃、分布的合理性,流通渠道的暢通對物流成本的影響至關(guān)重要。必須對社會物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和有效管理,采用先進(jìn)的物流技術(shù)手段,保證整個物流系統(tǒng)高效率、低成本運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

行業(yè)物流系統(tǒng)成本控制涉及行業(yè)物流成本的系統(tǒng)化控制,主要內(nèi)容包括:建設(shè)共同的零部件倉庫、實(shí)施共同配送;有效利用各種運(yùn)輸手段;建立新舊設(shè)備及零部件的共同流通中心;建立物流技術(shù)培訓(xùn)中心,統(tǒng)一培訓(xùn)操作人員和維修人員;統(tǒng)一行業(yè)設(shè)備的規(guī)格,采用統(tǒng)一傳票、統(tǒng)一商品規(guī)格、統(tǒng)一法規(guī)政策、統(tǒng)一托盤規(guī)格、陳列柜和包裝模數(shù)化等。不斷推進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化、標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)行業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化,達(dá)到物流成本的有效控制。

企業(yè)物流成本控制是對企業(yè)物流成本的一體化控制,例如對制造企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流的成本進(jìn)行綜合控制。要求制定與企業(yè)戰(zhàn)略相一致的物流戰(zhàn)略,進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),不同職能部門之間密切合作,達(dá)到企業(yè)整個物流系統(tǒng)的高效率和低成本運(yùn)作。

2、供應(yīng)鏈物流成本一體化控制

供應(yīng)鏈物流成本一體化控制,在于充分運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的理論與方法,將供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)結(jié)起來,把從供應(yīng)源開始到最終消費(fèi)源的物流活動物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和渠道設(shè)計(jì),從整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)把握物流的各項(xiàng)活動,實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的最低庫存,達(dá)到供應(yīng)鏈整體物流最優(yōu)化。

供應(yīng)鏈物流成本一體化控制是企業(yè)物流成本控制的更高級階段,效果也將更加突出。[2]

3、基于信息技術(shù)的物流成本控制

信息技術(shù)有力地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,提高了物流運(yùn)作的效率,實(shí)現(xiàn)了物流成本的有效控制。利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢,通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合,為社會物流系統(tǒng)提供共享交互的載體,為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù),提高物流資源的利用率,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作,達(dá)到整個物流過程的低成本運(yùn)作。[3]

現(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,使得跨地區(qū)的及時信息交流和傳遞成為可能;網(wǎng)上支付正在成為現(xiàn)實(shí),構(gòu)建跨地區(qū)的物流信息系統(tǒng),使物流在較大范圍運(yùn)作,逐步降低物流成本。

信息技術(shù)對物流成本控制有決定性的效果:信息流替代了部分物流,縮短了貨物運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距,減少了對物流能力的邊際需求和資源需求彈性,加速了郵件的非實(shí)物化趨勢。隨著信息技術(shù)在物流業(yè)的廣泛應(yīng)用,物流信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性將更加明顯。

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