物流管理的信息化應用措施探討
摘要：在電子商務的飛速發(fā)展下，我國物流產(chǎn)業(yè)借力打力，呈現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。作為一種現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構，物流體系的發(fā)展速度快，并呈現(xiàn)出信息化、資源化的特色。為了更好地促進物流管理和發(fā)展，物流企業(yè)離不開現(xiàn)代信息技術的推動力。文章針對信息技術在物流管理中的應用進行研究分析，闡述了物流管理現(xiàn)狀、物流產(chǎn)業(yè)和信息技術之間的關系、產(chǎn)業(yè)管理應用中存在的問題，提出了促進物流管理的信息化應用措施，希望能夠為物流企業(yè)提供參考借鑒。
關鍵詞：物流企業(yè); 信息技術; 產(chǎn)業(yè)管理;
我國物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為新型、輻射式的產(chǎn)業(yè)模式，為多個地區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)崗位，拉動了消費者的內(nèi)需，在很大程度上促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。目前，我國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了空前的發(fā)展進步，但是其在基礎產(chǎn)業(yè)模式上依舊存在一些管理問題，如資源調(diào)度、智能化建設應用、模式化建設等存在不足。物流企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要不斷加強信息化、智能化建設改革，適應社會發(fā)展進度，以此來調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構，促進信息化建設發(fā)展。
1 物流管理現(xiàn)狀分析
目前，在經(jīng)濟全球化、電子商務滲透化的背景下，物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、管理模式都得到了社會的認可，在短時間內(nèi)，我國物流公司數(shù)量不斷增加、物流產(chǎn)業(yè)也輻射到了各個城市、區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中。對于物流企業(yè)而言，從早期的"郵遞"模式到現(xiàn)在自動化、機械化、一體化規(guī)模建設，離不開高新技術的支撐、國家交通運輸產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、企業(yè)的科學管理。
與此同時，物流企業(yè)的經(jīng)濟化發(fā)展、行業(yè)之間的惡意競爭、消費者的質(zhì)量要求也成為了限制企業(yè)發(fā)展的多重因素。首先，從可盈利方面來講，經(jīng)過數(shù)據(jù)調(diào)查分析，我國電子商務生產(chǎn)環(huán)節(jié)、物流運輸環(huán)節(jié)占用時間約為1∶9,但物流費用卻遠低于商品。一方面，我國物流規(guī)劃和布局不合理，物流活動實際需要區(qū)域性集中化的物流中心，但是大多物流企業(yè)都是中小型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，缺乏資本，導致物流體系管理不當;另一方面，物流的基礎設備落后，大型物流企業(yè)采用更為高新的技術時，中小型企業(yè)還在用落后的生產(chǎn)、運輸設備。這些問題導致了企業(yè)的生產(chǎn)技術參差不齊，整個物流領域缺乏完善的連接鏈，沒有構建統(tǒng)一的盈利環(huán)境。其次，物流行業(yè)發(fā)展速度快，部分企業(yè)缺乏憂患意識，導致其實施能力和執(zhí)行能力也存在漏洞。例如在物流環(huán)節(jié)中，缺乏企業(yè)之間的交流互動，也造成行業(yè)內(nèi)部定價不一，缺乏借鑒參考而戰(zhàn)略失敗的問題。物流企業(yè)管理人員一定不要閉門造車，要積極學習國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的物流模式，最終促進物流系統(tǒng)可持續(xù)優(yōu)化。
2 信息技術和物流管理之間的關系
對比我國眾多物流企業(yè)的發(fā)展模式，信息技術是全面提升企業(yè)服務質(zhì)量的關鍵手段。一方面，物流企業(yè)本身對信息技術有依賴性，物流輸出的服務就是"包裹快送",這一點和信息技術的資源管理不謀而合;另一方面，物流企業(yè)的各項操作也依賴信息技術，通過投入相應的人力、物力、財力，物流運輸效率提升明顯，且應對困難的能力也與之增強。
當前，我國較為流行的"MRP""FRID""ERP"管理模式也形成了正向、逆向的物流模式，越來越多的商業(yè)、企業(yè)都爭相依賴計算機技術，促進內(nèi)部產(chǎn)業(yè)綜合化建設，"物聯(lián)網(wǎng)"運動也得到了社會的廣泛關注。
現(xiàn)如今，依賴計算機網(wǎng)絡技術而形成的物流平臺，實行了廣州物流專線www.88wuliu.cn企業(yè)的一對多、多對一的資源開發(fā)建設，對整合公司資源、規(guī)范企業(yè)業(yè)務各項操作流程、有效實現(xiàn)跨區(qū)域的業(yè)務管理、信息建設和資本控制。在財務系統(tǒng)中，信息技術為物流企業(yè)提供了一個可跟蹤信息、財務資源共享的環(huán)境，為中小型物流企業(yè)建設發(fā)展做出了貢獻。在此背景下，企業(yè)通過合理運用信息技術，也完成了內(nèi)部升級改革，其建設未來可期。
3 物流信息技術在物理管理中的集中應用
在網(wǎng)絡信息化建設時代下，大量的物流管理企業(yè)加強了物流信息優(yōu)化建設，在優(yōu)化員工生產(chǎn)管理的同時，極大促進和提升服務質(zhì)量，并在后期運用和管理方面合理采用物理信息技術，有效降低了企業(yè)的運營成本，極大延續(xù)了物流企業(yè)的健康發(fā)展和運營管理質(zhì)量�，F(xiàn)針對常見的物流信息技術應用現(xiàn)狀進行闡述分析。
3.1 條碼技術
作為物流信息管理中重要的自動化數(shù)據(jù)采集、輸入技術，條碼技術已經(jīng)在我國物流貨運鏈上活躍了十多年，這一技術也極大推動了我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟建設，為我國相關的企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提供了巨大的生產(chǎn)動力。通常而言，條碼技術屬于信息化自動掃描技術中的一種，對比我國早期傳輸數(shù)據(jù)驗證方式，該項工作速度快，并極大代替了人工數(shù)字錄入操作。二維碼是條碼的一個升級，對比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入方式，二維碼的自動糾錯能力更強，實用性更廣，為供應鏈管理提供了更科學、更精準的技術。與之相對應的自動識別技術，如POS技術、EDI技術也運用廣泛。
3.2 EDI技術
EDI技術屬于一種電子數(shù)據(jù)交換處理技術，其依托計算機通信技術，廣泛流行貿(mào)易運輸、保險管理、銀行以及海關等行業(yè)信息交互處理過程。EDI技術是物質(zhì)化處理信息資源、標準化管理信息的集中代表。在EDI應用初期就滲透到了商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)，這也為中小型企業(yè)建立一個低成本，高交流頻率的信息鏈奠定了基礎。近年來，EDI技術的信息泄露和信息篡改問題得到了社會企業(yè)廣大關注，這也為企業(yè)不斷升級技術、建立嚴格的防控機制敲響了警鐘。
3.3 GPS技術
GPS技術是全球定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)信息定位、授權、導航等多方面功能，在我國信息物流領域發(fā)揮著重要的價值作用。經(jīng)過后期的設計升級，GPS技術在物流運維管理中發(fā)揮了極大的價值，且可以為車輛選線、資源調(diào)度提供科學的參考借鑒，并極大調(diào)動員工的積極性。在后期的實踐運用中，GPS技術也和大量的交互平臺合作，通過大眾信息服務頁面和通信平臺聯(lián)合，完善了很多物流企業(yè)管理問題。
3.4 REID技術
RFID指的是射頻識別技術，該技術最早基于無線電廣播非接觸自動識別技術實現(xiàn)目標對象信息獲取功能。該技術具有廣闊的應用范圍，可實現(xiàn)自動射頻信號識別以及信息傳輸功能，對比條碼技術、Q碼技術具有極強的針對性，體現(xiàn)了隱蔽性、多元化、高容量記憶能力、小體積等優(yōu)勢。值得注意的是，REID技術屬于非接觸通信技術類型，操作人員可以將芯片放在包裝、塑料殼容器中，可以實現(xiàn)多環(huán)境、多空間信息交互。企業(yè)可將電子標簽嵌裝到貨物運載設備中，對相關車輛進行掃描，進而實現(xiàn)不停車監(jiān)控，提升配送效率。
4 信息技術在物流管理中存在的不足
4.1 物流監(jiān)控管理環(huán)節(jié)有待優(yōu)化
物流企業(yè)多關注信息技術的資源管理，忽視了運輸商品、生產(chǎn)方和取貨方關系維系。中小型物流企業(yè)過于注重當前盈利，容易滿足，缺乏降低平臺管理成本和維護成本意識，忽視了信息技術的多元性特征。例如企業(yè)在構建信息物流管理模式中，多強調(diào)某一單生意的完成率和質(zhì)量，沒有挖掘網(wǎng)絡技術和交易運營的潛在力量，忽視了各個部門之間的聯(lián)動性，反而在復雜的產(chǎn)業(yè)交易模式下降低了物流信息化管理的質(zhì)量。此外，由于信息技術對于物流企業(yè)而言屬于冰山一角，企業(yè)缺乏長期戰(zhàn)略，在企業(yè)競爭中忽視了消費者的需求，這一點不利于完整的物流信息化體系建設。
4.2 物流管理發(fā)展不均衡
在我國交通建設和物聯(lián)網(wǎng)建設線下，我國的信息化物流配送系統(tǒng)建設體系不完善，越來越多的快遞運輸行業(yè)建設缺乏動力，甚至出現(xiàn)了轉(zhuǎn)行的危機。分析其原因，多和物流管理發(fā)展不均衡有關。如今，我國電子商業(yè)有集中化的特點，沿海城市的工業(yè)化發(fā)展迅速，且工廠數(shù)量多，當?shù)匚锪鞣⻊崭偁幋�，單價低，但量大，可盈利空間大;但偏遠地區(qū)的運輸量少，成本高。物流企業(yè)管理人員沒有意識到兩者建設的差異，在資源調(diào)度管理方面缺乏遠見，導致發(fā)展不均衡，盈利不佳。另外，產(chǎn)品市場包含了物流配送機構、生產(chǎn)資料加工機構等體系，物流產(chǎn)業(yè)潛在力強，企業(yè)若只關注電子商品成品運輸，也會錯過有利的發(fā)展機遇。
4.3 缺乏專業(yè)的物流人才
人才是企業(yè)建設的核心競爭力，信息技術人才的引入，可以全面調(diào)整物流企業(yè)的管理體系，提升運行效率，加快物流管理。但如今物流信息系統(tǒng)的管理特殊，地方院校開設的課程缺乏針對性，物流信息管理屬于新型專業(yè)，且實踐經(jīng)驗和專業(yè)能力的人才渺若晨星。
5 運用信息技術促進物流企業(yè)管理的措施建議
5.1 做好物流管理規(guī)劃和設計
想要更好地促進物流企業(yè)、經(jīng)濟的發(fā)展，以推動國民經(jīng)濟的發(fā)展，在物流管理規(guī)劃、設計方面應用現(xiàn)代信息技術是非常必要的。在這個過程中需要企業(yè)迅速、準確地掌握市場變化以及顧客需求變化的信息，才能做出更好的物流管理規(guī)劃以及管理設計方案。企業(yè)可以利用現(xiàn)代信息技術對所確定的物流管理規(guī)劃和設計所可能出現(xiàn)的結(jié)果以及所遇到的問題進行仿真模擬，更好地實現(xiàn)對企業(yè)所選擇的物流管理規(guī)劃以及設計的優(yōu)化，以得到更好的方案，促進企業(yè)更好、更快發(fā)展。
5.2 加強資源調(diào)度、建立集中化的倉儲系統(tǒng)
在物流倉儲系統(tǒng)中應用現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)對倉儲系統(tǒng)的信息化管理，還可以在一定程度上規(guī)范工作人員的工作程序，提高顧客服務水平，保證企業(yè)管理人員能夠隨時對倉儲系統(tǒng)的管理與運作進行監(jiān)督與控制，提高物流管理自動化、制度化以及信息化水平，促進物流產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。
6 結(jié)論
綜上所述，物流企業(yè)只有提高物流產(chǎn)業(yè)管理與運作的信息化、制度化、系統(tǒng)化以及一體化程度，才能更好地實現(xiàn)物流企業(yè)的經(jīng)營管理目標。建議相關單位加強創(chuàng)新管理，不斷改革建設，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
來源：源謄物流
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